تحديث 1 - حقق المضاربون على انخفاض أسهم سبيس إكس أرباحًا بلغت 15.5 مليار دولار مع انخفاض أسهم الشركة.
تسلا TSLA | 0.00 | |
سبيس إكس SPCX | 0.00 |
تحديثات تتضمن تفاصيل وتعليقات المحللين في جميع أنحاء الموقع
بقلم ثاقب إقبال أحمد
نيويورك، 23 يوليو (رويترز) - تشير البيانات الصادرة حتى يوم الثلاثاء من شركة التحليلات Ortex Technologies إلى أن البائعين على المكشوف الذين يستهدفون أسهم SpaceX SPCX.O يحققون أرباحاً دفترية تقدر بنحو 15.5 مليار دولار منذ طرح الشركة للاكتتاب العام الأولي في منتصف يونيو، حيث انخفض سعر سهمها إلى ما دون سعر الاكتتاب.
قام البائعون على المكشوف، الذين يقترضون الأسهم لبيعها ثم يعيدون شراءها لاحقًا بسعر أقل لتحقيق الربح، بتكثيف رهاناتهم الهبوطية على شركة سبيس إكس حيث انخفضت أسهم الشركة إلى ما دون سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 135 دولارًا من أعلى مستوى لها بعد الاكتتاب العام الأولي البالغ 225.64 دولارًا.
شهدت أسهم شركة سبيس إكس تقلبات حادة ، حيث سجلت ارتفاعات طفيفة قبل أن تتراجع أكثر. ويوم الأربعاء، انخفض سعر السهم إلى مستوى قياسي جديد بلغ 115.26 دولارًا.
قال بيتر هيلربيرج، المؤسس المشارك لشركة أورتكس: "لا توجد أي علامة على قيام البائعين على المكشوف بجني الأرباح من شركة سبيس إكس".
وقال هيلربيرغ: "بل إنهم يضغطون بقوة أكبر".
أظهرت بيانات شركة أورتكس حتى يوم الثلاثاء أن حوالي 360 مليون سهم من أسهم شركة سبيس إكس، أي ما يعادل حوالي 56% من الأسهم الحرة المتداولة، كانت على سبيل الإقراض.
لم ترد شركة سبيس إكس على الفور على طلب التعليق.
كتب إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، في منشور على موقع X يوم الجمعة: "إن احتمالية بقاء الشركات التي تحتفظ بمركز بيع كبير في شركة سبيس إكس على مر الزمن منخفضة للغاية".
إن التقييم المرتفع لشركة SpaceX يجعلها هدفاً للبائعين على المكشوف المتشككين في سعرها المرتفع، لكن الاهتمام القوي من جانب الأفراد والمؤسسات، فضلاً عن تاريخ ماسك في المعارك العلنية ضد البائعين على المكشوف، يجعل الرهانات الهبوطية ضد الشركة أمراً محفوفاً بالمخاطر .
يعكس ضعف أسهم شركة سبيس إكس جزئياً قلق المستثمرين بشأن الإنفاق على الذكاء الاصطناعي الممول بالديون. وسجلت شركة تسلا ، وهي شركة أخرى تابعة لإيلون ماسك، تدفقاً نقدياً حراً سلبياً في الربع الثاني لأول مرة منذ أكثر من عامين، حيث سارعت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في الإنفاق على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، وسعة البطاريات، وسيارات الأجرة ذاتية القيادة، والتصنيع من الجيل التالي.