يضيف المزيد من التعليقات من المقابلة في جميع أنحاء النص

بقلم راجيش كومار سينغ

ريو دي جانيرو، 6 يونيو (رويترز) - قال أندرو واترسون، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة ساوث ويست إيرلاينز، يوم السبت، إنها تتوقع أن تدخل طائرة بوينغ 737 ماكس 7، التي طال انتظارها، الخدمة التجارية في عام 2027، ولا تزال تركز على عائلة طائرات ماكس بدلاً من إضافة نوع آخر من الطائرات لتقليل المخاطر.

وعند سؤاله عن طائرة إيرباص A220 التابعة لشركة AIR.PA ، قال واترسون إن شركة ساوث ويست تركز على طائرة MAX.

قال واترسون في مقابلة على هامش الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي في ريو دي جانيرو: "لا يتحقق التنويع من خلال نوع ثانٍ من الأسطول. إن وجود نوع ثانٍ من الأسطول قد يزيد من المخاطر".

وأضاف: "ليس من المنطقي أن نفقد التركيز على ذلك".

لا تزال طائرة MAX 7 بانتظار الحصول على شهادة الاعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. وقال واترسون إن شركة ساوث ويست تخطط لإجراء أعمال داخلية لمدة ستة أشهر تقريبًا بعد الحصول على الشهادة، بما في ذلك إضافة الطائرة إلى مواصفات التشغيل وأدلة التشغيل الخاصة بها.

وقال: "يبدأ احتساب الوقت عندما يتم اعتماده".

قال واترسون إن تأخير طائرات ماكس 7 لم يُجبر شركة ساوث ويست على إلغاء رحلات محددة، ولكنه حدّ من قدرتها على مواءمة حجم الطائرات مع الطلب بشكل أفضل. وأضاف أن النتيجة هي وجود عدد كبير جدًا من الطائرات الكبيرة ونقص في الطائرات الصغيرة خلال فترات أو أسواق ذات طلب منخفض.

إطلاق خدمة ستارلينك

كما تمضي شركة ساوث ويست قدماً في استخدام خدمة الواي فاي المدعومة بتقنية ستارلينك، لكن توني روتش، كبير مسؤولي العملاء والعلامة التجارية في شركة الطيران، قال إن الشركة لم تستبعد شبكة الأقمار الصناعية ليو التابعة لشركة أمازون.

وقال روتش إن شركة ساوث ويست تتوقع أن يكون لديها طائرة جاهزة للعمل مع خدمة ستارلينك في وقت لاحق من هذا الشهر.

وأضاف المسؤولون التنفيذيون أن شركة الطيران تستهدف تجهيز 300 طائرة بنظام ستارلينك بحلول نهاية العام، لكن وتيرة ذلك تعتمد على مدى سرعة قدرة ستارلينك على توفير المعدات.

قال واترسون: "بإمكان فريق العمليات التقنية لدينا إجراء التحديثات بالسرعة التي يمكن أن توفرها ستارلينك".

قال واترسون إن شركة إليوت لإدارة الاستثمار، وهي شركة استثمارية ناشطة، كانت محقة في قولها إن شركة ساوث ويست كانت بطيئة للغاية في التغيير، على الرغم من أن العديد من التغييرات كانت جارية بالفعل.

وقال: "ما كان إليوت محقاً فيه بشكل قاطع هو أننا كنا بطيئين للغاية".

وقال واترسون إن المستثمرين قللوا من شأن استعداد عملاء شركة ساوث ويست للدفع مقابل المنتجات الجديدة، وقال إن الإيرادات لكل ميل مقعد متاح ستكون "الاختبار الحاسم" لمعرفة ما إذا كانت التغييرات ناجحة.