يضيف المزيد من التفاصيل في الفقرات من 3 إلى 10

بقلم ديفيد شيباردسون

واشنطن، 13 مايو (رويترز) - أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الأربعاء بتحسين التدريب على استعداد الطيارين لحالات الطوارئ المتعلقة بالدخان في قمرة القيادة بعد حادثة وقعت عام 2023.

أشار المجلس إلى حادثة وقعت في ديسمبر 2023 على متن طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لشركة ساوث ويست إيرلاينز (LUV.N)، حيث اصطدم طائر بمحرك الطائرة وامتلأت قمرة القيادة بالدخان بسرعة . وقال المجلس الوطني لسلامة النقل: "إذا وقع مثل هذا الحادث ليلاً أو في ظروف جوية سيئة، فقد تكون العواقب كارثية".

لم يصدر أي تعليق فوري من شركة ساوث ويست.

في حادثة رحلة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية، أفاد المجلس الوطني لسلامة النقل أن طاقم الطائرة، أثناء إقلاعها من نيو أورليانز، واجه صعوبة في رؤية أجهزة القياس وعناصر قائمة الفحص، حيث تدهورت الرؤية في غضون ثوانٍ. ارتدى الطيارون أقنعة الأكسجين، وأكملوا إجراءات الطوارئ، وأعلنوا حالة الطوارئ، وعادوا بسلام إلى المطار. لم يُصب أي من الركاب الـ 139 الذين كانوا على متن الطائرة بأذى.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل إنه على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية تتلقى إشعارات شبه يومية عن حالات الطوارئ أثناء الطيران بسبب الدخان في قمرة القيادة، إلا أنه لا يُطلب من شركات الطيران إجراء تدريب محاكاة واقعي للدخان في قمرة القيادة.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل: "غالباً ما يقتصر التدريب الحالي على مناقشة شفهية لحادثة دخان بدلاً من المحاكاة الغامرة التي تنطوي على انخفاض الرؤية أو زيادة عبء العمل".

أوصى المجلس بأن تعمل إدارة الطيران الفيدرالية مع قطاع الصناعة من أجل "تطوير تدريب محاكاة واقعي وموحد للدخان في قمرة القيادة للطيارين وإدراج هذا التدريب في توجيهاتها للإشراف على برامج تدريب شركات الطيران".

في عام 2024، اختارت إدارة الطيران الفيدرالية عدم المطالبة بأي إجراء فوري بعد تشكيل مجلس مراجعة للنظر في المخاوف المتعلقة بمحركات بوينغ 737 ماكس بما في ذلك حادثة عام 2023.

وقع حادث آخر في رحلة تابعة لشركة ساوث ويست في مارس 2023 والتي غادرت هافانا، حيث أدى اصطدام طائر إلى امتلاء مقصورة الركاب بالدخان.

أصدرت شركة بوينغ في فبراير 2024 نشرة لإبلاغ أطقم الطيران بالآثار المحتملة على قمرة القيادة والمقصورة المرتبطة بتلف المحرك الشديد.