يضيف تفاصيل ومعلومات أساسية في جميع أنحاء الصفحة

بقلم ديفيد شيباردسون

واشنطن، 9 يوليو (رويترز) - قالت وزارة التجارة الأمريكية يوم الخميس إنها أكملت تحقيقاً في واردات الطائرات التجارية ومحركات الطائرات النفاثة وقطع الغيار، ووجدت أن البضائع الأجنبية تثير مخاوف تتعلق بالأمن القومي الأمريكي، لكن إدارة ترامب لا تسعى إلى فرض تعريفات جمركية جديدة.

في ظل ضغوط مكثفة من قطاع الطيران الأمريكي، وافقت إدارة ترامب على إعفاء الطائرات وقطع غيارها من الرسوم الجمركية كجزء من الاتفاقيات التجارية بعد أن فرضت لفترة وجيزة رسوماً جمركية على الطيران في العام الماضي.

وخلص التقرير، الذي ينبع من تحقيق بدأ العام الماضي، إلى أن صناعة الطائرات الأمريكية "تعتمد بشكل مفرط على سلاسل التوريد الأجنبية، مما يثير مخاوف تتعلق بالأمن القومي"، وأشار إلى مخاطر قطع غيار الطائرات المستوردة بسبب مراقبة الجودة والتزوير.

لكن البيت الأبيض قال إن وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك أوصى بعدم فرض تعريفات جمركية فورية.

وجه الرئيس دونالد ترامب المفاوضات مع الشركاء التجاريين لمعالجة تأثير الواردات الأجنبية على صحة صناعة الطيران التجاري الأمريكية، وقال إنه قد يتخذ إجراءات دون اتفاقيات في غضون ستة أشهر.

وجاء في التقرير: "كما أن الضغط التنافسي من الموردين الأجانب ذوي التكلفة المنخفضة يجبر الشركات الأمريكية على إبقاء الأجور راكدة أو الحد من التوظيف، مما يجعل وظائف تصنيع الطائرات أقل جاذبية مقارنة بالصناعات الأخرى".

لقد تمتعت الطائرات وقطع غيارها بنظام معفى من الرسوم الجمركية بموجب اتفاقية الطائرات المدنية لعام 1979، والتي حقق فيها القطاع الأمريكي فائضًا تجاريًا سنويًا قدره 75 مليار دولار.

لقد جعل ترامب مبيعات طائرات بوينغ عنصراً أساسياً في الاتفاقيات التجارية، وكثيراً ما تفاخر بعدد الطائرات التي ساعد في بيعها للدول الأجنبية.

حذرت شركة دلتا إيرلاينز (DAL.N) والمجموعات التجارية الكبرى العام الماضي من تأثير الرسوم الجمركية على الطائرات على أسعار التذاكر وسلامة الطيران وسلاسل التوريد.

كما حذرت شركة إيرباص أمريكا (AIR.PA) العام الماضي من أن الرسوم الجمركية ستعرض صناعة الطائرات الأمريكية للخطر.