تحديثات حول تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل في الفقرتين 1 و7

بقلم جوناثان ستيمبل وديفيد شيباردسون

24 يونيو (رويترز) - قال المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الأربعاء إنه سيحقق في حادث تحطم سيارة تسلا موديل 3 الأسبوع الماضي، والتي اصطدمت بمنزل بسرعة عالية في كاتي بولاية تكساس، مما أسفر عن مقتل أحد السكان البالغ من العمر 76 عامًا.

حقق المجلس الوطني لسلامة النقل في العديد من حوادث سيارات تسلا التي كانت أنظمة مساعدة السائق فيها قيد الاستخدام. وأعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين أنها تحقق في الحادث.

وفي سياق منفصل، رفعت عائلة المرأة التي قُتلت دعوى قضائية بشأن الحادث المميت ، حسبما قال محامو العائلة.

وفقًا لشكوى تم تقديمها يوم الثلاثاء، يجب أن تتحمل شركة إيلون ماسك لصناعة السيارات الكهربائية المسؤولية عن الوفاة غير المشروعة لمارثا أفيلا، مما يعكس الإهمال الجسيم وعدم التحذير من أن أنظمة القيادة الآلية والقيادة الذاتية الكاملة الخاصة بها معيبة.

قالت ابنة أفيلا، جينيفر باربور، وزوجها، جاستن باربور، إن سائق سيارة موديل 3، مايكل بتلر، أخبر سلطات إنفاذ القانون أنه قام بتشغيل نظام القيادة الآلية قبل أن يصطدم بالجدار الأمامي لمنزل أفيلا في كاتي، تكساس، في 19 يونيو، مما أدى إلى حصرها.

توفيت لاحقاً في مستشفى قريب. وقال جاستن باربور إنه أصيب أيضاً.

تسعى الدعوى القضائية المرفوعة في محكمة ولاية مقاطعة هاريس بولاية تكساس إلى الحصول على أكثر من مليون دولار كتعويضات، بالإضافة إلى تعويضات عقابية تعكس ما يُزعم من "استهتار شركة تسلا بخطر جسيم للإصابة الجسدية الخطيرة".

وقالت إدارة شرطة مقاطعة هاريس في بيان لها إن السائق قال إنه كان يستخدم نظام مساعدة السائق وقت وقوع الحادث.

لم ترد شركة تسلا وإيلون ماسك على الفور على طلبات التعليق.

نشر ماسك، أغنى رجل في العالم، على موقع X ليلة الاثنين: "تسير سيارة FSD ببطء عبر شوارع الأحياء، وكان هذا حادث تصادم بسرعة عالية!"

نشر أشوك إليسوامي، نائب رئيس قسم برامج الذكاء الاصطناعي في شركة تسلا، بشكل منفصل على موقع X أن "السائق قام بتجاوز القيادة الذاتية يدويًا عن طريق الضغط على دواسة الوقود حتى 100% في هذه المنطقة السكنية".

عشرات من سيارات تسلا بروب

منذ عام 2016، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ما يقرب من 50 تحقيقاً خاصاً في حوادث سيارات تسلا يُعتقد أنها ناجمة عن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. وقد تم الإبلاغ عن حوالي 24 حالة وفاة.

في مارس، صعّدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقها في 3.2 مليون سيارة تسلا مجهزة بنظام القيادة الذاتية الكاملة، خشية أن يفشل النظام في اكتشاف أو تحذير السائقين في ظروف الرؤية الضعيفة.

في عام 2023، استدعت شركة تسلا حوالي مليوني سيارة، أي جميع سياراتها الكهربائية تقريبًا على الطرق الأمريكية، لضمان انتباه السائقين بشكل أفضل عند استخدام نظام القيادة الآلية (Autopilot).

صرحت شركة تسلا بأن نظام القيادة الآلية (Autopilot) يمكّن المركبات من التوجيه والتسارع والفرملة داخل مساراتها، بينما يسمح نظام القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) للمركبات بالامتثال لإشارات المرور وتغيير المسارات.

وقالت شركة صناعة السيارات أيضاً إن كلا التقنيتين تتطلبان سائقين "منتبهين تماماً" وأيديهم على عجلة القيادة.

باتلر هو أيضاً أحد المدعى عليهم في دعوى عائلة باربور. من غير الواضح ما إذا كان لديه محامٍ. لم تنجح محاولات التواصل معه على الفور.

لم يرد محامو عائلة باربور على الفور على طلبات التعليق الإضافي.