يُضيف تعليق المحلل في الفقرات من 17 إلى 20 وتفاصيل أخرى في جميع أنحاء النص

بقلم بايرون كاي وجولي زو

سيدني/هونغ كونغ، 3 مارس (رويترز) - واصلت أسهم شركات الطيران الآسيوية خسائرها يوم الثلاثاء مع تصاعد الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، حيث تراقب شركات الطيران عن كثب ارتفاع أسعار الوقود، ويشهد العديد منها زيادة في الحجوزات مع تحول الركاب من شركات الطيران الشرق أوسطية.

قالت فانيسا هدسون، الرئيسة التنفيذية لشركة طيران كانتاس QAN.AX، إن الشركة لديها تحوط "جيد جداً" بشأن الوقود، لكن الارتفاع الحاد في أسعار النفط وسط الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران كان له تأثير كبير على صناعة الطيران.

وقالت في قمة الأعمال التي نظمتها صحيفة "أستراليان فاينانشيال ريفيو" في الوقت الذي انخفضت فيه أسهم شركة الطيران لليوم الثاني على التوالي، حيث انخفضت بنسبة تصل إلى 3.9%: "لدينا تحوط جيد للغاية، لكن هذه تأثيرات كبيرة على قطاع الطيران، ونحن نواصل مراقبة كيفية تطور الأمور".

ارتفعت أسعار النفط وسط اتساع نطاق الصراع في الشرق الأوسط، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكلفة وقود الطائرات والإضرار بأرباح شركات الطيران.

ظلت مراكز النقل الرئيسية في الخليج، بما فيها مطار دبي الدولي الأكثر ازدحاماً في العالم والذي يستقبل عادةً أكثر من ألف رحلة جوية يومياً، مغلقة لليوم الرابع على التوالي بسبب النزاع. وقد تسبب ذلك في تقطع السبل بعشرات الآلاف من المسافرين، في حين يواجه قطاع الطيران أكبر تحدٍ له منذ جائحة كوفيد-19.

أعلنت شركة كانتاس الأسبوع الماضي أنها قامت بتغطية 81% من احتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من سنتها المالية المنتهية في 30 يونيو، في حين أن الخطوط الجوية السنغافورية SIAL.SI وخطوط كاثاي باسيفيك الجوية في هونغ كونغ 0293.HK من بين شركات الطيران الآسيوية الأخرى التي لديها برامج للتحوط من الوقود.

قال يوجي سايتو، المدير المالي لشركة الخطوط الجوية اليابانية 9201.T، يوم الاثنين إن الشركة تخطط لتعديل رسوم الوقود الإضافية للرحلات الدولية، لكنه لم يحدد إطاراً زمنياً لذلك.

وقال للصحفيين: "في السوق المحلية، وبما أنه لا توجد رسوم إضافية، فإننا نعوض جزءًا من ارتفاع الأسعار من خلال التحوط".

انخفضت أسهم الخطوط الجوية اليابانية بنسبة 3.5% في بداية تداولات يوم الثلاثاء. كما تراجعت أسهم الخطوط الجوية الكورية (003490.KS) بنسبة تقارب 8% بعد استئناف التداول عقب عطلة رسمية يوم الاثنين، وانخفضت أسهم كاثاي باسيفيك بأكثر من 2%.

انخفضت أسهم شركات الطيران الصينية الكبرى، وهي الخطوط الجوية الصينية 0753.HK 601111.SS ، وخطوط شرق الصين الجوية 600115.SS ، 0670.HK ، وخطوط جنوب الصين الجوية 600029.SS ، 1055.HK ، بنسبة تتراوح بين 3% و5% في كل من أسواق هونغ كونغ وشنغهاي.

صرحت شيمارا ويكراماناياكي، الرئيسة التنفيذية لأكبر بنك استثماري في أستراليا، ماكواري جروب (MQG.AX) ، يوم الثلاثاء، أن الصراع من المرجح أن يؤثر على توافر النفط، وكذلك على التكلفة.

"ستكون هناك مشكلة في إمكانية التسليم"، قال ويكراماناياكي، الذي تعد شركته واحدة من أكبر تجار النفط والغاز في العالم.

يختلف الأثر المالي باختلاف شركة الطيران

من المرجح أن يؤدي عدم اليقين بشأن مدة استمرار الصراع إلى إجبار المسافرين على إلغاء أو إعادة جدولة خطط سفرهم، في أشد اضطراب يشهده قطاع الطيران العالمي منذ جائحة كوفيد-19.

مع إغلاق الأجواء الروسية أمام شركات الطيران الغربية منذ بدء الحرب الأوكرانية في عام 2022، أصبحت شركات الطيران الآن تعاني من ضغوط أكبر مع إغلاق ممرات الطيران فوق الشرق الأوسط، مما أجبر الكثير منها على إضافة المزيد من وقت الطيران والوقود لتجنب مناطق الحرب.

أظهرت البدائل لشركات الطيران الخليجية ارتفاعاً في حجوزات الركاب وأسعار التذاكر على خطوط مثل هونغ كونغ-لندن، وفقاً لفحوصات أجرتها رويترز على مواقع شركات الطيران يوم الثلاثاء.

تمتلك بعض شركات الطيران تحوطات نفطية من شأنها أن تساعد جزئياً في تعويض الزيادة في أسعار الوقود، لكن شركات أخرى لا تمتلك تحوطات.

وقالت كارين لي، رئيسة قسم أبحاث البنية التحتية والصناعات والنقل في آسيا لدى جي بي مورغان، إن التأثير التشغيلي والمالي يختلف اختلافاً كبيراً بين شركات الطيران.

وقال لي: "هناك اختلافات مهمة بين شركات النقل من حيث استراتيجية التحوط، والتعرض للشحن الجوي، وقدرات إعادة توجيه الشبكة التي ستشكل التأثير الفعلي للوضع في الشرق الأوسط".

وقالت إن شركات الطيران التي لديها برامج تحوط حكيمة بشأن الوقود تكون في وضع أفضل لإدارة التكاليف المتزايدة الناتجة عن الرحلات الطويلة، والتي تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود والنفقات التشغيلية.

توقع لي أن "يقوم المستثمرون بشكل متزايد بالتمييز بين شركات الطيران بناءً على هذه العوامل مع تطور الوضع، بدلاً من التعامل مع القطاع ككتلة واحدة".

(1 دولار أمريكي = 1.4094 دولار أسترالي)

(1 دولار أمريكي = 7.8210 دولار هونغ كونغي)

(1 دولار أمريكي = 6.8805 يوان صيني)