تحديث 3: شركات الطيران الأوروبية تحذر من ارتفاع أسعار التذاكر ونقص الوقود بسبب الحرب الإيرانية
دلتا إيرلينز DAL | 0.00 | |
جنرال إلكتريك GE | 0.00 | |
ProShares Ultra MSCI Japan EZJ | 0.00 |
يضيف تفاصيل الحرب في الفقرة الافتتاحية والعنوان، واقتباسات من الرئيس التنفيذي، ويُحدّث النقاط الرئيسية.
بقلم جوانا بلوشينسكا وتيم هيفر
بروكسل، 19 مارس (رويترز) - حذر رؤساء شركات الطيران الأوروبية يوم الخميس من أن استمرار الصراع في الشرق الأوسط سيؤدي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، حيث أن إلغاء الرحلات الجوية سيرفع التكاليف وأسعار وقود الطائرات، بل إن بعض شركات الطيران أشارت إلى وجود مخاطر على إمدادات وقود الطائرات.
"كلما طال أمد الوضع، كلما ازداد سوءاً"، هذا ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، لوكالة رويترز على هامش مؤتمر للطيران.
أدى الصراع في الشرق الأوسط، الذي دخل أسبوعه الثالث، إلى اضطراب قطاع الطيران، حيث تم إلغاء الرحلات الجوية أو تغيير مسارها لآلاف الأميال، ولا تزال معظم الأجواء فوق الخليج مغلقة وسط مخاوف من هجمات الصواريخ والطائرات بدون طيار.
ارتفعت أسعار وقود الطائرات بشكل حاد، مما أدى إلى زيادة تكاليف التشغيل، حيث تضاعفت الأسعار الأوروبية وارتفعت الأسعار الآسيوية بنسبة 80% تقريباً منذ بدء الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير.
معظم شركات الطيران الأوروبية محمية من خلال عقود التحوط من تقلبات أسعار الوقود، لكن هذه العقود تنتهي في الأشهر المقبلة، وقد حذر الرؤساء التنفيذيون في قمة شركات الطيران الأوروبية السنوية (A4E) من أن أوروبا لن تبقى بمنأى عن صدمة أسعار النفط التي ستؤثر على شركات الطيران الأخرى.
رؤساء تنفيذيون يحثون على تأجيل أجزاء من أجندة الاتحاد الأوروبي الخضراء
حث رؤساء شركات الطيران الاتحاد الأوروبي يوم الخميس على تأجيل الأجزاء "المعطلة" من أجندته الخضراء، محذرين من ارتفاع أسعار التذاكر بسبب الصراع في الشرق الأوسط ، لكن التكتل رفض بسرعة أي تأخيرات قائلاً إن أهداف المناخ لا تزال على المسار الصحيح.
"لدينا مسار نحتاج إلى اتباعه. نواصل تحقيق أهدافنا، ويحتاج القطاع إلى الاستثمار"، هذا ما قاله أبوستولوس تزيتزيكوستاس، مفوض الاتحاد الأوروبي للنقل والسياحة المستدامة، لوكالة رويترز.
وقد حثت جماعة الضغط A4E الجهات التنظيمية، وسط نقص الإمدادات وارتفاع التكاليف، على التراجع عن التفويضات المتعلقة باستخدام وقود الطائرات المستدام الاصطناعي (eSAF) بدءًا من عام 2030، وهو ما أكده تقرير رويترز .
"نطالب بتأجيل تطبيق نظام eSAF حتى يصبح نظام eSAF متاحًا بالفعل"، هذا ما قاله كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة easyJet EZJ.L، في مؤتمر صحفي.
هل يقع عبء غير متكافئ على شركات الطيران الأوروبية؟
لطالما اشتكت شركات الطيران الكبرى مثل Air France-KLM AIRF.PA و Ryanair RYA.I وغيرها من شركات الطيران الكبرى من فرض استخدام الوقود الأخضر باعتباره يفرض عبئاً غير متكافئ على شركات الطيران الأوروبية، مما يسمح لشركات الطيران الآسيوية والشرق أوسطية بميزة التكلفة.
يصر قطاع وقود الطائرات الأخضر والجماعات البيئية على أن هذا التحول ضروري لتقليل اعتماد القطاع على النفط.
"سيؤدي ذلك إلى تعريض أمننا الطاقي المستقبلي للخطر لمجرد تحقيق نتائج ربع سنوية قصيرة الأجل"، هذا ما قاله ماتيو ميرولو، المستشار الخاص للرئيس التنفيذي لشركة أركاديا إي فيولز.
تداعيات حرب الشرق الأوسط تمتد عبر القطاع
قال جارفيس إنه ينبغي على المستهلكين حجز رحلاتهم مبكراً لتجنب ارتفاع الأسعار، مضيفاً أن شركة إيزي جيت ألغت خطتها لإعادة إطلاق رحلات تل أبيب في الوقت الحالي.
وقال للصحفيين: "كلما طالت فترة ارتفاع الأسعار، كلما اضطررت إلى البدء في تغطية مركزك بوقود أغلى ثمناً، لذلك أتوقع أن ترتفع الأسعار".
أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم و إس إيه إس بالفعل أنهما ستضطران إلى رفع أسعار التذاكر بسبب ارتفاع تكلفة وقود الطائرات، في حين حذرت الخطوط الجوية الفنلندية من أن إمدادات وقود الطائرات قد تنفد بسبب الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز .
رابحون وخاسرون؟
حذرت شركات طيران أمريكية مثل دلتا (DAL.N) هذا الأسبوع من ارتفاع أسعار التذاكر المرتبط بتكاليف الوقود، حيث لم تقم العديد من شركات الطيران الأمريكية بتغطية تكاليف الوقود. ومع ذلك، لا يزال الطلب على السفر في فصل الربيع قوياً.
قال الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، إن السياح الأوروبيين قد يسافرون إلى وجهات أقرب إلى ديارهم لتجنب السفر لمسافات طويلة فوق الشرق الأوسط.
قال الرؤساء التنفيذيون إنه من السابق لأوانه معرفة كيف ستُعاد تشكيل منظومة الطيران بسبب الحرب، حيث صرح رئيس رابطة صناعة الطيران الدولية (إياتا) ويلي والش لوكالة رويترز بأنه "لا يوجد فائزون" في هذا الصراع.
تضيف الخطوط الجوية البريطانية المزيد من الرحلات إلى وجهات مثل منطقة البحر الكاريبي، بينما صرح كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، للصحفيين بأن الشركة تستعد لإطلاق خط جديد إلى العاصمة الماليزية كوالالمبور في إطار توسيع رحلاتها إلى جنوب شرق آسيا.