إعادة صياغة مع اقتباسات وتفاصيل من عرض تقديمي ليوم سوق رأس المال

بقلم نورا إيكرت

أوبورن هيلز، ميشيغان، 21 مايو (رويترز) - كشفت شركة ستيلانتيس (STLAM.MI) يوم الخميس عن استراتيجية بقيمة 60 مليار يورو (70 مليار دولار) تمثل تحولاً في ظل الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوسا، حيث تجمع بين موجة من الشراكات الجديدة، وتركيز أكبر على العلامات التجارية الأساسية، ودفع نحو تحقيق عائد أفضل من الطاقة الإنتاجية الزائدة للمصنع.

يؤكد الاستثمار الذي يمتد لخمس سنوات، والذي يشمل 60 طرازًا جديدًا بحلول عام 2030 - من بينها محركات الاحتراق الداخلي والهجينة والكهربائية بالكامل - على وجود قطيعة مع نهج الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس، حيث أصبحت شركة فيلوسا أكثر انفتاحًا على التعاون الخارجي.

" الخطة تستند إلى الواقع ... وهي مصممة لخلق ظروف للنمو المربح والمستدام "، هذا ما قاله فيلوسا للمستثمرين في يوم أسواق رأس المال للمجموعة.

وقد سلطت سلسلة من الإعلانات التي صدرت قبل وأثناء الحدث الضوء على التوجه الجديد، حيث قامت شركة ستيلانتيس بتوسيع شراكاتها في كل من التصنيع والتكنولوجيا.

انخفاض في أسهم الشركة

أبدى المستثمرون حذراً إزاء الطبيعة طويلة الأجل للأهداف ومحدودية وضوح الرؤية بشأن التنفيذ. وانخفضت أسهم الشركة المدرجة في بورصة ميلانو بنحو 5.2% بحلول الساعة 14:20 بتوقيت غرينتش.

قال فابيو كالداتو، مدير صندوق في شركة أكوميا للاستثمار التابعة لشركة ستيلانتيس، إن المستثمرين كانوا قلقين بشأن مدى سرعة قدرة المجموعة على تحقيق طموحاتها.

وقال: "كانت التوقعات عالية، ورد الفعل الأولي يعكس في المقام الأول مخاطر التنفيذ ومحدودية الرؤية فيما يتعلق بتنفيذ الخطة"، مضيفًا أنه "لم تكن هناك أي مؤشرات مهمة" حول ما إذا كان سيتم التخلص التدريجي من العلامات التجارية الأقل استراتيجية.

الاعتماد المتزايد على الشراكات

تشمل الشراكات الجديدة اتفاقيات إنتاج مع مجموعات صينية مثل Leapmotor 9863.HK و Dongfeng 600006.SS ، بالإضافة إلى التعاون مع Tata Motors TAMO.NS ووحدة JLR التابعة لها في الولايات المتحدة. أما في مجال التكنولوجيا، فتعمل شركة صناعة السيارات مع شركات مثل Qualcomm QCOM.O و Applied Intuition وشركة Wayve الناشئة المتخصصة في القيادة الذاتية.

تعكس هذه الاستراتيجية الاعتماد المتزايد على الشركاء لتقاسم التكاليف وتسريع التطوير، لا سيما في المجالات المكلفة مثل البرمجيات والقيادة الذاتية، في حين تسعى شركة ستيلانتيس إلى تحويل نقطة ضعف طويلة الأمد - وهي الطاقة الإنتاجية الزائدة - إلى مصدر للدخل من خلال تقديم الإنتاج التعاقدي لأطراف ثالثة، بدلاً من تحمل تكلفة المصانع غير المستغلة.

التسلسل الهرمي للعلامات التجارية والعروض بأسعار معقولة

وضعت شركة فيلوسا تسلسلاً هرمياً أكثر وضوحاً عبر محفظة العلامات التجارية الـ 14 لشركة ستيلانتيس ، وهي الأكبر في هذا القطاع.

سيتم تركيز حوالي 70٪ من استثمارات العلامة التجارية والمنتج على جيب ورام وبيجو وفيات، إلى جانب قسم المركبات التجارية برو وان التابع لها .

سيتم إعادة تموضع العلامات التجارية الأخرى، بما في ذلك كرايسلر وألفا روميو، على نطاق إقليمي أكبر، بينما ستتحول لانشيا ودي إس نحو أدوار متخصصة تحت مظلة فيات وسيتروين.

سيركز الترويج لمنتجات المجموعة على مجموعة واسعة من الطرازات ذات الأسعار المعقولة والتي تهدف إلى دعم نمو حجم المبيعات، فضلاً عن الربحية.

"هذا أكثر من مجرد استراتيجية للمنتج. إنها استراتيجية ربحية"، هذا ما قاله تيم كونيسكيس، رئيس قسم العلامات التجارية في أمريكا الشمالية.

قال جيم والين، وهو تاجر سيارات ستيلانتيس في سياتل، يوم الخميس إنه يفضل خططًا لسيارات بأسعار معقولة أكثر، وخاصة شاحنة بيك آب أصغر حجمًا.

"أنا معجب به. إنه مثالي. إنه بالضبط ما يحتاجه السوق"، قال.

تغيير المنصة

أعلنت شركة ستيلانتيس أنها ستستثمر 24 مليار يورو في المنصات وأنظمة توليد الطاقة والتقنيات، مع استهداف خفض التكاليف السنوية بمقدار 6 مليارات يورو بحلول عام 2028 مقارنة بعام 2025.

وتوقعت المجموعة أنه بحلول عام 2030 سيأتي 50٪ من أحجامها السنوية العالمية من ثلاث منصات عالمية فقط، بما في ذلك منصة "ستيلا-ون" المعيارية الجديدة.

أشارت شركة ستيلانتيس يوم الخميس إلى أن الإيرادات في أمريكا الشمالية ستنمو بنسبة 25٪ بحلول عام 2030، مع هوامش دخل تشغيل معدلة تتراوح من 8٪ إلى 10٪، بينما من المتوقع أن ترتفع الإيرادات في أوروبا بنسبة 15٪ مع هوامش تتراوح من 3٪ إلى 5٪.

(1 دولار أمريكي = 0.8615 يورو)