تحديثات حول تحركات الأسهم وبيان مجموعة IAG

بقلم شيفانجي لاهيري وسمير مانيكار

10 مارس (رويترز) - أعلنت شركة طيران كانتاس الأسترالية QAN.AX وشركة SAS الاسكندنافية وشركة طيران نيوزيلندا AIR.NZ عن زيادات في أسعار تذاكر الطيران يوم الثلاثاء، وعزت ذلك إلى الارتفاع المفاجئ في تكلفة الوقود الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط .

أعلنت شركة الطيران الوطنية النيوزيلندية أن أسعار وقود الطائرات، التي كانت تتراوح بين 85 و90 دولارًا للبرميل قبل الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران ، قد ارتفعت إلى ما بين 150 و200 دولار للبرميل في الأيام الأخيرة، وذلك في الوقت الذي علقت فيه توقعاتها المالية لعام 2026 بسبب حالة عدم اليقين بشأن الصراع.

أدت الحرب، التي عطلت الشحن عبر أهم طريق لتصدير النفط في العالم، إلى ارتفاع أسعار النفط بشكل كبير، مما أدى إلى اضطراب السفر العالمي، ودفع أسعار تذاكر الطيران على بعض الطرق إلى مستويات قياسية، وإثارة مخاوف من حدوث ركود عميق في السفر قد يؤدي إلى توقف الطائرات على نطاق واسع .

وقال متحدث باسم شركة SAS في بيان لوكالة رويترز: "إن الزيادات بهذا الحجم تجعل من الضروري اتخاذ إجراء للحفاظ على عمليات مستقرة وموثوقة"، مضيفًا أنها نفذت "تعديلًا مؤقتًا للأسعار".

أعلنت أكبر شركة طيران إسكندنافية العام الماضي أنها عدّلت مؤقتاً سياستها المتعلقة بالتحوط من مخاطر الوقود بسبب ظروف السوق غير المؤكدة، وأنها لم تقم بالتحوط من استهلاك الوقود خلال الـ 12 شهراً التالية.

وقد قامت العديد من شركات الطيران الآسيوية والأوروبية، بما في ذلك لوفتهانزا LHAG.DE وريان إير RYA.I ، بالتحوط من مخاطر النفط، مما يضمن جزءًا من إمدادات الوقود الخاصة بها بأسعار ثابتة.

إلا أن شركة فين إير، التي قامت بتغطية أكثر من 80% من مشترياتها من الوقود في الربع الأول، حذرت من أن حتى توافر الوقود قد يكون معرضاً للخطر إذا استمر الصراع.

وقال متحدث باسم شركة فين إير: "إن الأزمة المطولة قد لا تؤثر فقط على سعر الوقود ولكن أيضًا على توافره، على الأقل مؤقتًا"، مضيفًا أن الشركة لم تشهد حدوث ذلك بعد.

واجهت الكويت ، وهي مُصدِّر رئيسي لوقود الطائرات إلى شمال غرب أوروبا، تخفيضات في الإنتاج.

فوضى في المجال الجوي في الشرق الأوسط

في إشارة إلى الفوضى التي تشهدها الأجواء في الشرق الأوسط، تم وضع الطائرات التي وصلت إلى دبي لفترة وجيزة في نمط انتظار يوم الثلاثاء بسبب هجوم صاروخي محتمل، حسبما ذكرت خدمة تتبع الرحلات الجوية Flightradar24 على موقع X. وهبطت الطائرات في نهاية المطاف.

وقالت شركة كانتاس إنه بالإضافة إلى زيادة أسعار الرحلات الدولية، فإنها تدرس إعادة توجيه السعة إلى أوروبا حيث تسعى شركات الطيران والمسافرون إلى تجنب الاضطرابات في الشرق الأوسط، حيث أدى إطلاق الطائرات بدون طيار والصواريخ إلى تقليص الرحلات الجوية.

ارتفعت أسعار تذاكر الطيران على خطوط آسيا-أوروبا بسبب إغلاق المجال الجوي وقيود السعة، وقالت شركة كاثاي باسيفيك للطيران في هونغ كونغ (0293.HK) يوم الثلاثاء إنها ستضيف رحلات إضافية إلى لندن وزيورخ في مارس.

أعلنت شركة طيران نيوزيلندا أنها رفعت أسعار تذاكر الدرجة السياحية ذهابًا فقط بمقدار 10 دولارات نيوزيلندية (6 دولارات أمريكية) على الرحلات الداخلية، و20 دولارًا نيوزيلنديًا على الرحلات الدولية قصيرة المدى، و90 دولارًا نيوزيلنديًا على الرحلات طويلة المدى، مع إمكانية إجراء المزيد من التعديلات على الأسعار والجداول الزمنية إذا ظلت تكاليف وقود الطائرات مرتفعة.

أعلنت شركة طيران هونغ كونغ على موقعها الإلكتروني أنها سترفع رسوم الوقود الإضافية بنسبة تصل إلى 35.2% اعتبارًا من يوم الخميس، مع أكبر زيادة على الرحلات الجوية بين هونغ كونغ وجزر المالديف وبنغلاديش ونيبال.

مع ذلك، صرّحت بعض شركات الطيران الأوروبية بأنها لا ترى حاجة ملحة لاتخاذ أي إجراء في الوقت الراهن. وقال متحدث باسم مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، المالكة للخطوط الجوية البريطانية، إن الشركة لديها تحوط جيد للمستقبل القريب، ولا تخطط لتغيير أسعار التذاكر.

استقرار أسهم شركات الطيران بعد عمليات البيع المكثفة

ارتفعت أسهم بعض شركات الطيران وانخفضت أسعار النفط إلى حوالي 90 دولارًا للبرميل يوم الثلاثاء من أعلى مستوى لها عند 119 دولارًا يوم الاثنين بعد أن قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الاثنين إن الحرب قد تنتهي قريبًا.

عند افتتاح الأسواق في أوروبا، ارتفعت أسهم شركات الطيران بنسبة تتراوح بين 4% و7%. في المقابل، انخفضت أسهم شركات الطيران الأمريكية الكبرى، دلتا إيرلاينز (DAL.N) ، ويونايتد إيرلاينز (UAL.O) ، وساوث ويست إيرلاينز (LUV.N) ، وأمريكان إيرلاينز (AAL.O) ، بنسبة تتراوح بين 2% و4% في بداية التداولات.

تعتمد شركات الطيران الأمريكية على التحوط بشكل أقل من منافسيها الأوروبيين والآسيويين في إدارة تكاليف الوقود، مما يجعل أسهمها أكثر عرضة لتقلبات أسعار النفط.

في آسيا، أغلق سهم شركة كانتاس مرتفعاً بنسبة 0.5%، وارتفع سهم الخطوط الجوية الكورية بنسبة 3%، وسهم كاثاي باسيفيك بنسبة 3.6%. وكانت جميعها قد سجلت انخفاضات حادة يوم الاثنين.

يُعد الوقود ثاني أكبر بند إنفاق لشركات الطيران بعد العمالة، حيث يمثل عادةً ما بين خُمس إلى ربع نفقات التشغيل.

النزاعات تتقلص المساحة الجوية المتاحة

بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الوقود، فإن تشديد المجال الجوي يهدد أيضاً بتعطيل صناعة السفر العالمية، حيث يقوم الطيارون بتغيير مساراتهم لتجنب الصراع في الشرق الأوسط وتمتلئ السعة على الطرق الشائعة.

وفقًا لشركة سيريم، فإن شركات طيران الإمارات والقطرية والاتحاد تشكل مجتمعة حوالي ثلث حركة المسافرين بين أوروبا وآسيا، وتنقل أكثر من نصف جميع المسافرين من أوروبا إلى أستراليا ونيوزيلندا وجزر المحيط الهادئ المجاورة.

لقد عانت شركات الطيران الأوروبية بالفعل من نقص المجال الجوي المتاح نتيجة للحرب في أوكرانيا، حيث تجنبت العديد منها المجال الجوي الروسي ولجأت إلى رحلات دولية أطول. والآن، مع انخفاض المجال الجوي المتاح بشكل أكبر، يقولون إن أعمالهم أصبحت أكثر صعوبة.

(1 دولار أمريكي = 7.8236 دولار هونغ كونغي)

(1 دولار أمريكي = 1.6892 دولار نيوزيلندي)