التحديث الرابع - مرسيدس تتفوق على تقديرات هامش ربح السيارات بفضل مبيعات السيارات الفاخرة
داو جونز الصناعي DJI | 46639.00 | +0.64% |
إس آند بي 500 SPX | 6584.69 | +0.86% |
ناسداك IXIC | 21874.29 | +1.31% |
يضيف اقتباسات من الرئيس التنفيذي والمحلل ويضيف تفاصيل حول استراتيجية الصين والولايات المتحدة، الفقرات 3 و7 و10
بقلم راشيل مور وإيلونا ويسنباخ
برلين/فرانكفورت 29 أكتوبر تشرين الأول (رويترز) - أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس بنز يوم الأربعاء عن هوامش ربح أقوى من المتوقع في أنشطتها الأساسية لصناعة السيارات حيث ساعد تحسن مبيعات الطرازات الفاخرة في تعويض تكاليف غير متكررة تتعلق بخفض الوظائف وكذلك انخفاض المبيعات في الصين.
تواجه مرسيدس، مثل منافسيها بما في ذلك بورشه وبي إم دبليو ، تحديات خاصة في سوق السيارات الفاخرة والفاخرة في الصين ، حيث تؤثر حرب الأسعار التي تقودها شركات صناعة السيارات المحلية على الطلب، في حين تؤثر التعريفات الجمركية الأمريكية أيضًا على السوق.
وقال الرئيس التنفيذي أولا كايلينيوس "نحن نقود الشركة عبر بيئة عمل صعبة"، مشيرا إلى التعريفات الجمركية والمنافسة الشديدة في الصين والانتقال إلى المركبات الكهربائية.
وفي الربع الثالث، بلغ عائد مبيعات مرسيدس بنز في قسم السيارات 4.8%، ارتفاعا من 4.7% في الفترة نفسها من العام الماضي، وتجاوز متوسط التقديرات البالغ 3.9% في استطلاع رأي أجرته شركة Visible Alpha.
وحظي هذا بدعم من زيادة بنسبة 10% في النماذج الراقية، بما في ذلك العلامتين التجاريتين مايباخ وAMG عاليتي الهامش، في حين بلغ التدفق النقدي الحر نحو 1.4 مليار يورو (1.6 مليار دولار)، مما دفع الشركة إلى استئناف برنامج إعادة شراء الأسهم.
وفي الوقت نفسه، انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 70% بسبب التكاليف المرتبطة بتسريح العمال، حيث تنفذ الشركة تدابير إعادة الهيكلة لتوفير 5 مليارات يورو على مستوى العالم بحلول عام 2027.
وقال تيم روكوسا المحلل في دويتشه بنك خلال مكالمة مع الإدارة لمناقشة النتائج: "أعتقد أنكم تفيون بوضوح بما وعدتمونا به"، مشيرا أيضا إلى استئناف عمليات إعادة الشراء.
وارتفعت أسهم الشركة إلى أعلى مستوى لها في سبعة أشهر بعد هذه الأنباء، حيث ارتفعت بنسبة 6% بحلول الساعة 0923 بتوقيت جرينتش.
وتنتشر التحديات التي تواجهها مرسيدس في أهم أسواقها: التعريفات الجمركية في الولايات المتحدة، وانخفاض المبيعات في السوق الصينية شديدة التنافسية، وأهداف الانبعاثات الأوروبية التي دفعت إلى تحول غير مستقر نحو المركبات الكهربائية التي تضغط على الهامش.
وعلى الرغم من الصعوبات في الصين، والتي وصفها كايلينيوس بأنها " مهمة تستغرق سنوات عديدة "، إلا أنه قال إن شركة صناعة السيارات لا تريد الخوض في حرب أسعار، وتركز بدلاً من ذلك على نقل هياكل التكلفة الخاصة بها إلى ذلك البلد وإطلاق ميزات التكنولوجيا لكسب العملاء.
(1 دولار = 0.8575 يورو)
(تقرير بقلم راشيل مور وإيلونا ويسنباخ)
تحرير كريستوف ستيتز وديفيد جودمان
(( rachel.more@thomsonreuters.com ))