جديد كلياً، يتضمن تعليقات المحللين، وتفاصيل حول انكشاف شركات الطيران الأمريكية على الوقود، وتحديثات لأسعار الأسهم.

بقلم فيديريكو ماشيوني وجوانا بلوشينسكا وراجيش كومار سينغ

دبي/لندن/شيكاغو، 5 مارس (رويترز) - انخفضت أسهم شركات الطيران الأمريكية والأوروبية يوم الخميس بعد أن أدت الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران إلى اضطراب قطاع الطيران العالمي، مما دفع أسعار النفط إلى الارتفاع، لكن أسهم عدد قليل من شركات الطيران الآسيوية تلقت دفعة من خلال استئناف مبدئي لبعض الرحلات الجوية في الشرق الأوسط.

سارعت الحكومات إلى تنظيم رحلات جوية من الشرق الأوسط لعشرات الآلاف من المواطنين العالقين بسبب تصاعد الصراع، الذي أدى إلى إغلاق معظم المجال الجوي للمنطقة بسبب خطر الضربات الصاروخية.

أظهرت أحدث البيانات من موقع Flightradar24 أن عمليات الإقلاع من مطار دبي الدولي قد تضاعفت أكثر من مرتين يوم الأربعاء، حيث استؤنف النشاط ببطء في أكثر مراكز السفر ازدحاماً في العالم، والذي توقف تقريباً وسط الصراع.

لا تزال حركة النقل الجوي أقل بكثير من مستوياتها الطبيعية، ومن المرجح أن تستغرق اضطرابات الطيران العالمية وقتاً للعودة إلى وضعها الطبيعي، حيث لم يظهر الصراع أي مؤشر على انحساره. كما تأثرت الشحنات الجوية أيضاً.

قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، يوم الخميس على موقع لينكد إن في أول تصريحات علنية له منذ بدء الغارات الجوية: "لقد كانت الأيام القليلة الماضية غير مسبوقة".

تغيير المسارات، ارتفاع تكاليف الوقود، ارتفاع أسعار الأسهم

أغلقت أذربيجان - التي تشكل جزءًا من ممر طيران رئيسي بين آسيا وأوروبا - مؤقتًا جزءًا من مجالها الجوي بالقرب من إيران بعد غارة جوية بطائرة مسيرة في منطقة نخجوان الجنوبية بالقرب من الحدود الإيرانية.

تراجعت أسهم شركات الطيران بشدة منذ الإضرابات الأولى في نهاية الأسبوع الماضي، وسط مخاوف من إغلاق الخطوط الجوية لفترات طويلة وارتفاع تكاليف الوقود. وأفادت وكالة ستاندرد آند بورز غلوبال بلاتس يوم الخميس أن أسعار وقود الطائرات ارتفعت عالميًا، مسجلةً أعلى مستوى لها على الإطلاق في سنغافورة.

لا تتمتع شركات الطيران الأمريكية بتغطية واسعة لخطوط الطيران في الشرق الأوسط، ولم يُجبرها الصراع على إغلاق شبكاتها كما حدث مع شركات الطيران الخليجية. إلا أن ارتفاع أسعار الوقود يُشكل خطراً على ميزانياتها.

عادة ما يكون الوقود ثاني أكبر نفقات شركات الطيران الأمريكية بعد الأجور، والعديد منها لم يعد يقوم بالتحوط، مما يجعلها أكثر عرضة لارتفاع الأسعار.

بدون تحوطات، يتعين على شركات الطيران رفع أسعار التذاكر لتعويض ارتفاع التكاليف. لكن التذاكر تُباع عادةً قبل أسابيع أو أشهر، لذا يجب على شركات الطيران استيعاب الارتفاعات المفاجئة في المدى القريب. أما قدرتها على رفع الأسعار لاحقًا فتعتمد على الطلب، وقد أشارت شركات الطيران إلى وجود ضغط متزايد من المسافرين الأكثر حساسية للأسعار.

كما يؤثر ذلك على شركات الطيران، إذ يمكن أن يقفز سعر وقود الطائرات بشكل أسرع من النفط الخام عندما تتوقف المصافي عن العمل، أو تتعطل الشحنات، أو ترتفع تكاليف التأمين، أو تتقلص الإمدادات الإقليمية.

قال نيكولاس أوينز، محلل الأسهم في مورنينغ ستار: "نتوقع أن يؤثر شهر مارس على ربحية شركات الطيران الأمريكية بسبب الارتفاع غير المتوقع في أسعار الوقود".

انخفضت أسهم شركات طيران ساوث ويست (LUV.N) ، وأمريكان إيرلاينز (AAL.O) ، ودلتا إيرلاينز (DAL.N) ، ويونايتد إيرلاينز (UAL.O) ، وألاسكا إير جروب (ALK.N) بنسب تتراوح بين 5% و9% خلال تداولات فترة ما بعد الظهر . كما انخفض مؤشر بورصة نيويورك أركا لشركات الطيران (XAL) بنسبة 6%.

في أوروبا، انخفضت أسهم الخطوط الجوية الفرنسية KLM AIRF.PA ، بينما انخفضت أسهم لوفتهانزا LHAG.DE ، وشركة الخطوط الجوية البريطانية IAG ICAG.L ، وشركة الطيران الاقتصادي Ryanair RYA.I.

تراجعت أسهم شركة ويز إير (WIZZ.L )، التي أشارت إلى انخفاض أرباحها بمقدار 58 مليون دولار نتيجة النزاع، بنسبة 9%. وصرح الرئيس التنفيذي جوزيف فارادي لوكالة رويترز بأن التأثير سيقتصر على السنة المالية المنتهية هذا الشهر، وأضاف أن الشركة بصدد تحويل بعض سعتها التشغيلية نحو أوروبا.

وقالت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني إن معظم شركات الطيران الأوروبية والشرق أوسطية تحافظ على مستويات عالية نسبياً من التحوط ضد مخاطر الوقود، حيث تتراوح التغطية للأشهر الثلاثة المقبلة من حوالي 50% إلى أكثر من 80%.

شهدت بعض الأسهم الآسيوية انتعاشاً. فقد ارتفعت أسهم شركات طيران كاثاي باسيفيك (0293.HK ) وكوانتاس (QAN.AX) والخطوط الجوية الكورية (003490.KS) ، بينما انخفضت أسهم الخطوط الجوية اليابانية (9201.T) بشكل طفيف.

انخفضت أسهم شركات الطيران الصينية الكبرى مثل الخطوط الجوية الصينية 0753.HK و 601111.SS وخطوط شرق الصين الجوية 600115.SS و 0670.HK وخطوط جنوب الصين الجوية 600029.SS و 1055.HK بنسبة تتراوح بين 1.5٪ و 4٪ في كل من هونغ كونغ وشنغهاي.

قال غاري نغ، كبير الاقتصاديين في شركة ناتيكس، إن شركات الطيران الآسيوية حساسة للوضع في إيران نظراً لتأثيره على المسارات والإيرادات والتكاليف.

تزايد رحلات الإجلاء

تُسيّر طيران الإمارات والاتحاد حالياً رحلات محدودة من دبي وأبوظبي عبر ممرات جوية آمنة. وصرح متحدث باسم طيران الإمارات بأنه من المتوقع أن تغادر أكثر من 100 رحلة جوية من دبي تحمل ركاباً وبضائع يومي الخميس والجمعة.

أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها ستسيّر رحلات إغاثة محدودة ابتداءً من يوم الخميس للمسافرين العالقين، حيث ستنطلق الرحلات من مسقط في سلطنة عمان إلى ست وجهات أوروبية تشمل لندن وبرلين وروما، بالإضافة إلى رحلات من الرياض إلى فرانكفورت.

قامت حكومات من الولايات المتحدة إلى كندا وعبر أوروبا بتنظيم رحلات طيران مستأجرة وساعدت في تأمين مقاعد على متن رحلات تجارية لإعادة المواطنين إلى أوطانهم . وقد عاد أكثر من 17,500 أمريكي إلى الولايات المتحدة منذ 28 فبراير.

وصلت إلى نيروبي يوم الخميس رحلة جوية تقل كينيين وآخرين فارين من الإمارات، من بينهم 13 طفلاً ومعلميهم كانوا في رحلة مدرسية إلى الخليج.

"لقد علقنا هناك لمدة خمسة أيام ... لقد كان الأمر مخيفاً، كنا نتلقى تنبيهات كل يوم وكان الأطفال يفقدون صوابهم"، هكذا صرحت مديرة المدرسة أوليف تينديكا لوكالة رويترز، قائلة إن الأطفال كانوا يصلون إلى غرف الفندق الخاصة بالمعلمين وهم يبكون كلما أضاءت الانفجارات السماء.

"لقد كانت تجربة مؤلمة للغاية."