وقالت وزارة النقل يوم الأربعاء إن تكاليف وقود شركات الطيران ارتفعت بنسبة 56% في شهر مارس، مسجلة قفزة حادة في أول شهر كامل بعد بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران واضطراب مضيق هرمز الذي هز أسواق الطاقة العالمية.

تجاوزت فواتير وقود شركات الطيران 5 مليارات دولار

أفاد مكتب إحصاءات النقل التابع لوزارة النقل الأمريكية بأن شركات الطيران الأمريكية التي تُسيّر رحلات منتظمة أنفقت 5.06 مليار دولار على الوقود في مارس، بزيادة قدرها 56.4% عن 3.23 مليار دولار في فبراير. واستهلكت شركات الطيران 1.615 مليار جالون، بزيادة قدرها 19.5% عن فبراير، بينما ارتفع متوسط سعر الجالون إلى 3.13 دولار، بزيادة قدرها 31%. كما تجاوز إنفاق مارس المبلغ الذي أنفقته شركات الطيران على الوقود في مارس 2025، والذي بلغ 3.88 مليار دولار.

ارتفعت أسعار النفط والغاز منذ بدء النزاع مع إيران وإغلاق مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي لشحنات الطاقة، فعلياً. وذكرت وكالة رويترز أن الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات تسبب في أكبر أزمة تواجهها صناعة الطيران منذ جائحة كوفيد-19. كما أشارت إلى أن الوقود قد يمثل ما يصل إلى ربع نفقات التشغيل لشركات الطيران، مما أجبر شركات الطيران الكبرى على رفع أسعار التذاكر ورسوم الأمتعة، وتقليص عدد الرحلات، والبحث عن سبل أخرى لخفض التكاليف.

انهيار الروح يعمق الضغط على الصناعة

أعلنت شركة سبيريت للطيران القابضة (المدرجة في بورصة OTC تحت الرمز: FLYYQ )، التي أوقفت عملياتها يوم السبت، هذا الأسبوع أنها دفعت 100 مليون دولار أمريكي كتكاليف وقود إضافية خلال شهري مارس وأبريل. وأرجعت الشركة فشل خطة إعادة هيكلتها إلى ارتفاع أسعار الوقود، على الرغم من أن وزير النقل شون دافي رفض فكرة أن أسعار الوقود وحدها هي التي تسببت في إغلاق سبيريت.

طلبت شركات الطيران منخفضة التكلفة، بما في ذلك Frontier Group Holdings Inc. (NASDAQ: ULCC ) و Avelo ، من وزارة النقل الأمريكية الشهر الماضي خطة إنقاذ بقيمة 2.5 مليار دولار مرتبطة بارتفاع تكاليف الوقود، لكن دافي قال إنه لا يعتقد أن مثل هذه المساعدة ضرورية "في هذه المرحلة".

في غضون ذلك، أوقف ترامب يوم الثلاثاء عملياته في مضيق هرمز، حيث أفادت التقارير أن واشنطن وطهران تقتربان من التوصل إلى اتفاق إطاري، على الرغم من أنه هدد أيضاً بشن هجمات جديدة إذا فشلت المحادثات.

أسهم شركات الطيران في انخفاض منذ بداية الحرب

تراجعت أسهم معظم شركات الطيران الكبرى منذ بداية الحرب. وباستخدام أسعار الإغلاق في 27 فبراير كخط أساس قبل الحرب، ارتفع سهم شركة دلتا إيرلاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: DAL ) بنحو 12%، بينما انخفض سهم شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: UAL ) بنحو 6%، وانخفض سهم شركة أمريكان إيرلاينز غروب (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: AAL ) بنحو 1%، وانخفض سهم شركة ساوث ويست إيرلاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: LUV ) بنحو 16%، وانخفض سهم شركة ألاسكا إير غروب (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: ALK ) بنحو 22%.

الصورة عبر شترستوك / جارومير تشالابالا