شنغهاي، 6 مايو (رويترز) - أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) بيانات هذا الأسبوع تشير إلى أنه تم إيقاف إمداد الوقود لكلا محركي طائرة تابعة لشركة طيران شرق الصين 600115.SS قبل أن تسقط الطائرة في منحدر جبلي في جنوب الصين في مارس 2022، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 132 شخصًا.

أظهرت البيانات، التي أصدرها المجلس الوطني لسلامة النقل استجابة لطلب حرية المعلومات والتي نشأت من مسجل بيانات الرحلة الخاص بالطائرة، أن مفاتيح الوقود لكلا المحركين تحركت في وقت واحد من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف قبل هبوط الطائرة النفاثة.

وجاء في تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل: "تبين أنه أثناء التحليق على ارتفاع 29000 قدم، تحركت مفاتيح الوقود في كلا المحركين من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف. وانخفضت سرعات المحرك بعد تحرك مفتاح الوقود".

مفاتيح الوقود في طائرات بوينغ 737 هي أدوات تحكم مادية تنظم تدفق الوقود إلى المحركات، ويجب على الطيار سحب المفتاح لأعلى قبل تحريكه من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف.

كان تحطم طائرة بوينغ BA.N 737-800، التي كانت تُشغل كرحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية MU5735، أسوأ كارثة جوية في الصين منذ عقود.

لم تصدر الجهات التنظيمية الصينية تقريراً كاملاً يفصّل نتائج تحقيقها في الحادث، ولم تقدم أي تحديث بشأن تحقيقها لأكثر من عامين.

لم تستجب إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) وشركة طيران شرق الصين لطلب رويترز للتعليق على التقرير، وامتنع متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية عن الإجابة على سؤال حول النتائج الأمريكية في مؤتمر صحفي عادي يوم الأربعاء.

مسجل بيانات الرحلة هو أحد الصندوقين الأسودين اللذين تم انتشالهما من حطام الطائرة. وقد أُرسل إلى مختبر المجلس الوطني لسلامة النقل في واشنطن لتحليله، لأن شركة بوينغ شركة أمريكية لتصنيع الطائرات.