أظهرت دراسة أن حوادث سيارات الأجرة ذاتية القيادة من شركة وايمو انخفضت بنسبة 68% مقارنةً بالسائقين البشريين في ثلاث مدن رئيسية، إلا أن إحدى المدن خالفت هذا الاتجاه.
تسلا TSLA | 0.00 | |
ألفابيت A GOOGL | 0.00 | |
ألفابيت (جوجل) GOOG | 0.00 |
سجلت سيارات الأجرة الآلية Waymo المدعومة من شركة Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOGL ) (NASDAQ: GOOG ) انخفاضًا بنسبة 68٪ في حوادث المرور التي يمكن الإبلاغ عنها للشرطة لكل ميل مقارنة بالسائقين البشريين في أربعة أسواق أمريكية، وفقًا لدراسة مستقلة، على الرغم من أن أوستن برزت كمدينة واحدة فقط سجلت فيها الأسطول المستقل معدلًا أعلى.
تتفوق شركة وايمو على البشر في ثلاث مدن
قام معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة بتحليل حوالي 50 مليون ميل من سيارات Waymo ذاتية القيادة بالكامل تم تسجيلها من عام 2021 حتى عام 2024 في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن، وقارنها بحوالي 222 مليار ميل تم قطعها بواسطة البشر في نفس الأماكن والسنوات.
انخفض معدل حوادث سيارات وايمو بنسبة 76% عن معدل حوادث السائقين البشريين في فينيكس، وبنسبة 71% في لوس أنجلوس، وبنسبة 35% في سان فرانسيسكو. أما في أوستن، فقد كان المعدل أعلى بنسبة 4%، لكن الباحث الرئيسي إريك تيو أوضح أن صغر حجم العينة حال دون التوصل إلى استنتاج قاطع.
وقال تيوه في بيان صحفي: "ما نراه هو نمط جيد - عدد أقل من الحوادث بشكل عام، وأنواع أقل خطورة من الحوادث، وحوادث أقل حدة".
أظهرت الدراسة انخفاضاً بنسبة 81% في حوادث الإصابات، وانخفاضاً بنسبة 85% في حوادث المركبات الفردية لكل ميل. كما انخفضت احتمالية اصطدام مركبات وايمو بمركبات أخرى من الخلف بنسبة 91%، واحتمالية تعرضها للاصطدام من الخلف بنسبة 40%.
رحّبت شركة وايمو بالتحليل. وقالت الشركة في بيان شاركته مع شبكة ABC News: "إن الحصول على المزيد من البيانات عالية الجودة أمر أساسي لبناء ثقة الجمهور في هذه التقنية، وفي نهاية المطاف لجعل الطرق أكثر أمانًا للجميع".
يقول النقاد إن بيانات الحوادث تغفل المخاطر
مع ذلك، لا تُجيب النتائج على جميع تساؤلات السلامة. فقد صرّح البروفيسور أحمد بنافة، من جامعة ولاية سان خوسيه، بأن بيانات الحوادث قد تُغفل السلوكيات غير الآمنة التي لا تنتهي بالتصادم، مشيرًا إلى الازدحام المروري الخانق الذي شهدته سيارات الأجرة ذاتية القيادة مؤخرًا في سان فرانسيسكو .
قال بانافا: "يجب أن يكونوا منفتحين بشأن كل شيء، الجيد والسيئ والقبيح".
أثار معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) مخاوف مماثلة بشأن الإبلاغ. راجع الباحثون يدويًا تقارير الحوادث الفيدرالية لتحديد الحوادث التي يُبلغ عنها السائق العادي للشرطة، وهي عملية قال المعهد إنها ستصبح غير عملية مع نمو أساطيل المركبات. تشترط الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) على مشغلي أنظمة القيادة الآلية الإبلاغ عن حوادث معينة، لكن معهد IIHS قال إن بيانات المسافة المقطوعة والحوادث على المستوى الوطني بحاجة إلى مزيد من الاتساق.
التحقيقات الفيدرالية تواصل التدقيق في شركة وايمو
لا تزال شركة وايمو خاضعة للتدقيق الفيدرالي. إذ تحقق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة والمجلس الوطني لسلامة النقل في حادثة اصطدام مركبة تابعة لشركة وايمو بطفل بالقرب من مدرسة في كاليفورنيا، بالإضافة إلى تقارير عن سيارات أجرة ذاتية القيادة تتجاوز حافلات مدرسية متوقفة في أوستن.
تُعدّ شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA ) من أبرز الشركات العاملة في مجال القيادة الذاتية، وقد واصلت تطوير مشاريعها في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، إلا أنها اتخذت مؤخراً نهجاً أكثر حذراً في نشر هذه التقنية . وقد قلّصت الشركة بعض جوانب خطة إطلاقها لتركيز جهودها على تحسين السلامة وموثوقية النظام، مما يعكس ضغوطاً أوسع في القطاع لإثبات وجود ضمانات قوية قبل التوسع في تقديم خدمات القيادة الذاتية بالكامل.
تشير تصنيفات بنزينغا إيدج إلى أن سهم GOOG لديه درجة زخم في النسبة المئوية 87 ودرجة نمو في النسبة المئوية 89.
صورة من موقع Shutterstock