أعلنت شركة وايمو أنها لا تتوقع أي معاملة خاصة بعد أن تراكمت على سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لها في أوستن غرامات وقوف سيارات تجاوزت 9000 دولار.
تسلا TSLA | 0.00 | |
ألفابيت A GOOGL | 0.00 | |
ألفابيت (جوجل) GOOG | 0.00 |
أعلنت شركة ألفابت (ناسداك: GOOG )(ناسداك: GOOGL ) وايمو أنها لا تتوقع أي معاملة خاصة بعد أن تراكمت على سيارات الأجرة الآلية التابعة لها في أوستن غرامات وقوف السيارات بقيمة 9325 دولارًا، مما يسلط الضوء على التحدي الذي يواجه أساطيل السيارات ذاتية القيادة التي تتوسع على الصعيد الوطني.
مخالفات وقوف السيارات تضع شركة وايمو تحت المجهر
تُظهر سجلات أوستن أن شركة Waymo دفعت 7433 دولارًا أمريكيًا على 83 مخالفة مرورية، وكان عليها دفع 1892 دولارًا أمريكيًا حتى 15 يوليو. وقال متحدث باسم الشركة لصحيفة وول ستريت جورنال: "لا نتوقع معاملة مختلفة [فيما يتعلق] بإصدار المخالفات".
شملت المخالفات 64 مخالفة لمناطق سحب المركبات، و13 مخالفة لعدم دفع رسوم عدادات المواقف، و9 مخالفات للوقوف المزدوج. وتراوحت قيمة الغرامات بين 20 و519 دولارًا، وكانت أكبرها تتعلق بمركبة في موقف مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة. كما سحبت الشرطة مركبة Waymo واحدة في يناير 2025 بعد توقفها جزئيًا على خط سكة حديد قيد التشغيل.
أعلنت شركة وايمو أنها تراجع المخالفات المرورية وقد تعترض على أي مخالفات تعتقد أن السلطات أصدرتها بشكل خاطئ. وتنتظر مركباتها أحيانًا في الأماكن العامة بين الرحلات، بينما تعود مركبات أخرى إلى مستودع تديره شركة أوبر للشحن والتنظيف والوقوف.
تواصل موقع بنزينغا مع شركة وايمو للتعليق، لكنه لم يتلق رداً منهم على الفور.
تخفف معالم السلامة من المخاوف التشغيلية المتزايدة
تُزيد هذه الخلافات من الضغط على مطوري المركبات ذاتية القيادة للتعامل مع حالات الطوارئ بكفاءة. صرّح جوناثان موريسون، رئيس الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، للقطاع الأسبوع الماضي بأن بعض المركبات قد عرقلت سيارات الإسعاف، ودخلت مواقع الحوادث، وتجاهلت إشارات تحذيرية كالأضواء الوامضة والدخان ومخاريط المرور. وكتب: "إن أي مركبة ذاتية القيادة لا تستطيع التفاعل بأمان مع فرق الاستجابة الأولى تُشكّل خطرًا على عامة الناس".
تتناقض مشاكل مواقف السيارات مع إنجازات وايمو التجارية والأمنية. فقد توسعت وحدة ألفابت لتشمل 10 أسواق حضرية ، وتجاوزت 400 ألف رحلة أسبوعيًا، وجمعت 16 مليار دولار بقيمة سوقية بلغت 126 مليار دولار. وأظهر تحليل أجراه معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن مركبات وايمو ذاتية القيادة سجلت انخفاضًا بنسبة 68% في حوادث المرور التي تستدعي إبلاغ الشرطة لكل ميل مقارنةً بالسائقين البشريين في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن، مع العلم أن أوستن سجلت نتائج أقل إيجابية.
تتخلف تسلا عن وايمو رغم توسعها الأوسع
لا تزال شبكة Waymo تتجاوز شبكة Tesla Inc. (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TSLA ). أطلقت Tesla خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة المدفوعة في أوستن في يونيو 2025، ثم توسعت لاحقًا لتشمل دالاس وهيوستن وميامي وأورلاندو وتامبا . وذكرت رويترز هذا الشهر أن Tesla قطعت حوالي 2.5 مليون ميل بسيارات الأجرة ذاتية القيادة، مقارنةً بحوالي 220 مليون ميل لـ Waymo، في حين تبنى المسؤولون التنفيذيون نبرة أكثر حذرًا بشأن التوسع.
قامت شركة تسلا بإزالة أجهزة مراقبة السلامة من بعض سيارات أوستن وتواصل تطوير سيارة سايبركاب الخالية من عجلة القيادة .
الصورة مقدمة من: Shutterstock