كشفت شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG )(NASDAQ: GOOGL ) عن أول شريحة مصممة خصيصًا لسيارات الأجرة الروبوتية، وهي شريحة ASIC مصممة خصيصًا بتقنية 5 نانومتر توفر أكثر من 1000 تيرابايت من أداء التعلم الآلي لمعالجة بيانات المستشعرات الأمامية في أحدث سيارات Ojai.

شريحة مخصصة تتولى معالجة بيانات المستشعرات في الوقت الفعلي

وصفت شركة Waymo الشريحة في بيان صحفي بأنها "وحدة معالجة متخصصة في التعلم الآلي مصممة حصريًا لمعالجة ودمج وتشغيل الشبكات العصبية المتقدمة على بيانات المستشعرات الخام في الوقت الفعلي". وتتعامل الشريحة مع تدفقات البيانات من أجهزة الليدار والرادار والكاميرات قبل تغذية المعلومات المعالجة إلى نظام التعلم الآلي الأساسي للمركبة.

أعلنت وحدة ألفابت أن أحدث أنظمتها قادرة على معالجة البيانات من 13 كاميرا عالية الدقة في وقت واحد وبشكل فوري، بما في ذلك تقنية إزالة التشويش الزمني المصممة لتحسين الرؤية في الإضاءة المنخفضة. وقد زادت وايمو من قدرة الحوسبة المدمجة في مركباتها 20 ضعفًا على مدى ثماني سنوات.

لا تزال شركة Waymo تعتمد على شركات تصنيع الرقائق الخارجية

لا تحلّ شريحة ASIC محلّ شركات تصنيع الرقائق الخارجية. وأعلنت شركة Waymo أنها تواصل العمل مع شركات Advanced Micro Devices Inc. (NASDAQ: AMD ) و Micron Technology Inc. (NASDAQ: MU ) و Nvidia Corp. (NASDAQ: NVDA )، شركة سامسونج للإلكترونيات المحدودة. (OTC: SSNLF )، شركة سانديسك (NASDAQ: SNDK )، و Socionext Inc. (OTC: SOCNF )، وشركة تايوان لصناعة أشباه الموصلات (NYSE: TSM ). يمكن لمعالج DRIVE AGX Thor من Nvidia تقديم أداء يصل إلى 1000 INT8 TOPS، على الرغم من أن Waymo لم تكشف عن دقة رقم TOPS الخاص بها، كما أن هذه المعالجات تخدم أحمال عمل مختلفة.

يختلف هذا النهج عن نهج شركة تسلا المنافسة (ناسداك: TSLA )، التي تعتمد على الكاميرات وبرمجيات الذكاء الاصطناعي بدلاً من مجموعة مستشعرات الليدار والرادار والكاميرا التي طورتها شركة وايمو. كما تصمم تسلا رقائق إلكترونية للقيادة الذاتية، وأعلنت هذا العام أن تطوير رقائق الاستدلال AI5 وAI6 الخاصة بها يتقدم، مع استهداف بدء الإنتاج في عامي 2027 و2028. وذكرت رويترز أن تسلا تستعد لإطلاق سيارتها سايبركاب المصممة خصيصاً لهذا الغرض، في ظل تسارع وتيرة المنافسة في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.

وقد دفع توسع شركة تسلا المستثمرين إلى مناقشة ما إذا كان بإمكانها في نهاية المطاف منافسة ريادة شركة وايمو .

توسيع نطاق عمليات الإطلاق في أوجاي يعزز ريادة وايمو في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة

تأتي شريحة Waymo بالتزامن مع إطلاق سيارة Ojai المصنّعة من قبل Zeekr، والتي تستخدم الجيل السادس من نظام التشغيل Driver الخاص بها. وقد كشفت Waymo النقاب عن سيارة Ojai المحدثة في يناير، وتعمل على زيادة إنتاج المركبات المجهزة بتقنية Waymo لتصل إلى عشرات الآلاف سنوياً في مصنعها بمدينة ميسا بولاية أريزونا.

تقول شركة Waymo إن نظام الحوسبة الخاص بها يشغل محركين مستقلين بالتوازي بحيث يمكن لأحدهما أن يتولى الأمر في حالة فشل الآخر، وهو تصميم تعتبره الشركة ضروريًا لأنه لا يوجد سائق بشري متاح كنسخة احتياطية.

توفر الشركة الآن أكثر من 500 ألف رحلة بالسيارات الكهربائية ذاتية القيادة بالكامل أسبوعياً، وهو إنجاز يحافظ على تفوقها على تسلا وزوكس المدعومة من أمازون في مجال سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة مع توسع كلا المنافسين.

الصورة مقدمة من: Shutterstock