أعلنت شركة WeRide عن نتائجها المالية غير المدققة للربع الثاني من عام 2025

نيويورك، 31 يوليو 2025 (جلوب نيوز واير) - أعلنت اليوم شركة WeRide Inc. ("WeRide" أو "الشركة") (ناسداك: WRD)، الشركة العالمية الرائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، عن نتائجها المالية غير المدققة للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو 2025.

أبرز الأحداث الأخيرة

• ارتفعت الإيرادات الإجمالية بنسبة 60.8% على أساس سنوي إلى 127.2 مليون يوان صيني (17.8 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، مما يدل على الزخم التجاري المتسارع الذي لا جدال فيه.
  • ارتفعت إيرادات سيارات الأجرة الآلية في الربع الثاني من عام 2025 بنسبة 836.7% على أساس سنوي إلى 45.9 مليون يوان صيني (6.4 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، وهي أعلى إيرادات ربع سنوية على الإطلاق لسيارات الأجرة الآلية منذ تأسيس الشركة؛
  • أعلى تركيز ربع سنوي لإيرادات سيارات الأجرة الروبوتية منذ عام 2021، مع 36.1% من إجمالي إيراداتنا في الربع الثاني من عام 2025 من أعمال سيارات الأجرة الروبوتية؛
• ارتفع إجمالي الربح بنسبة 40.6% على أساس سنوي إلى 35.7 مليون يوان صيني (5.0 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، بهامش ربح رائد في الصناعة بنسبة 28.1%.
• أطلقت شركة WeRide منصة الحوسبة عالية الأداء 3.0 المدعومة بشرائح NVIDIA DRIVE AGX Thor، مما أدى إلى خفض تكلفة مجموعة القيادة الذاتية بنسبة 50% وتحقيق درجة جودة السيارات بنسبة 100%.
• أطلقت شركة WeRide أول عملية تجريبية لسيارات الأجرة الآلية في المملكة العربية السعودية في الرياض، لتصبح شركة التكنولوجيا الوحيدة في العالم التي تمتلك منتجات حاصلة على تصاريح القيادة الذاتية في 6 دول.
• تُشغّل WeRide أكبر أسطول من سيارات الأجرة الآلية في الشرق الأوسط. وقد تضاعف حجم أسطول WeRide-Uber في أبوظبي ثلاث مرات منذ الإطلاق المشترك عام ٢٠٢٤، ليغطي حوالي ٥٠٪ من مساحة المدينة. وتهدف WeRide-Uber إلى مواصلة توسيع الأسطول ليشمل مئات سيارات الأجرة الآلية في أبوظبي وحدها.
• تحافظ WeRide على أكثر من 2200 يوم من العمليات العامة دون أي انضباط تنظيمي بسبب فشل النظام المستقل.

إعادة تعريف القيادة الذاتية مع أحدث التطورات التكنولوجية

منصة الحوسبة عالية الأداء (HPC) 3.0 مدعومة بشرائح NVIDIA DRIVE AGX Thor

• في يوليو 2025، أطلقت WeRide منصة الحوسبة عالية الأداء HPC 3.0، والتي تم تطويرها بشكل مشترك مع Lenovo ومدعومة بأحدث شرائح DRIVE AGX Thor من NVIDIA.
• ظهرت منصة HPC 3.0 الجديدة لأول مرة على أحدث جيل من روبوتات التاكسي GXR من WeRide - مما يجعلها أول مركبة ذاتية القيادة من المستوى 4 (L4) يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم بناءً على NVIDIA DRIVE AGX Thor.
• تُعد تقنية HPC 3.0 مخصصة للسيارات بالكامل، حيث تعمل على تقليل تكاليف أنظمة القيادة الذاتية بنسبة 50%، مما يمهد الطريق للانتشار التجاري على نطاق واسع.
• تتميز HPC 3.0 بتقديم ما يصل إلى 2000 TOPS من الحوسبة القائمة على الذكاء الاصطناعي، وهي تتميز برقاقات NVIDIA DRIVE AGX Thor المزدوجة، وهي الآن من بين أقوى منصات الحوسبة المتاحة لدعم استقلالية المستوى الرابع.

شراكة مع شيري لتطوير الجيل الجديد من سيارات الأجرة الروبوتية لإحداث ثورة في مجال التنقل الحضري

• في أبريل 2025، كشفت WeRide ومجموعة Chery عن نموذج سيارة الأجرة الروبوتية الجديدة التي تم تطويرها بشكل مشترك، CER، في معرض شنغهاي للسيارات 2025. تم بناء CER على منصة القيادة الذاتية العالمية WeRide، WeRide One، وهندسة المركبات STERRA ET من EXEED.
• في يوليو 2025، عرضت WeRide وChery روبوت التاكسي CER في التشغيل النشط خلال مؤتمر الذكاء الاصطناعي العالمي (WAIC 2025) في شنغهاي.
• تم تجهيز CER بنظام HPC وSensor Suite 5.6 من WeRide، ويحتوي على أكثر من 20 جهاز استشعار - بما في ذلك أجهزة LiDAR فعالة من حيث التكلفة، وكاميرات HD، ووحدات ملاحة دقيقة RTK - ويدمج خمس طبقات من أنظمة السلامة المتكررة (التوجيه، والفرامل، ومواقف السيارات، والاتصالات، وتكرار مصدر الطاقة).
• بفضل المساحة الداخلية الرحبة والمدى الموسع لـ CER على منصة EXEED STERRA ET، فإنه قادر على دعم خدمات النقل المكوكية طويلة المدى وعالية التردد بدون سائق في جميع السيناريوهات.

بصمة روبوتاكسي لا مثيل لها تم التحقق منها من قبل العمليات العالمية

أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة

• منذ إطلاقها في أبوظبي في ديسمبر 2024، تضاعف حجم أسطول سيارات الأجرة الآلية WeRide-Uber ثلاث مرات. ومن المتوقع أن تُجري كل مركبة عشرات الرحلات يوميًا خلال نوبة عمل مدتها 12 ساعة، بحيث تتجاوز مسافة الرحلة عادةً ستة كيلومترات.
• في يوليو 2025، أطلقت شركتا WeRide وUber خدمات سيارات الأجرة الآلية في جزيرتي الريم والماريه بأبوظبي، بالشراكة مع مركز أبوظبي للنقل المتكامل. ومن المتوقع أن يضاعف هذا التوسع أعداد الركاب، حيث تغطي الخدمة الآن حوالي نصف المناطق الرئيسية في أبوظبي، بما في ذلك الطرق السريعة والمطار.
• أعلنت شركتا WeRide وUber عن هدفهما المتمثل في توسيع أسطولهما ليشمل مئات من سيارات الأجرة الروبوتية في أبو ظبي، مع خطط لتوسيع الخدمات إلى مدينة خليفة، ومدينة مصدر، والمزيد من المناطق في وسط مدينة أبو ظبي في وقت لاحق من هذا العام.
• بدأت أسطول سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة WeRide في إجراء اختبارات بدون سائق، مما يمهد الطريق لإطلاقها تجاريًا بدون سائق في الأشهر المقبلة.

شنغهاي، الصين

• في يوليو 2025، تم السماح لشركة WeRide بإجراء خدمات ركوب سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة من المستوى 4 (L4) المتوافقة مع اللوائح في شنغهاي، بالشراكة مع مجموعة Chery وJinjiang Taxi.
• في إطار معرض تجربة المركبات الذكية L4 التابع لـ WAIC، أطلق الشركاء الثلاثة خدمة نقل روبوتات L4، مدعومة بأحدث طراز CER المُثبّت مسبقًا لدينا. ومثّل هذا أيضًا دخول روبوتات WeRide رسميًا إلى مدينتها العاشرة عالميًا.
• ربطت الخدمة مراكز النقل الرئيسية في شنغهاي والمعالم السياحية الثقافية، بما في ذلك مركز شنغهاي العالمي للمعارض، وجينكياو، وهوامو، ومطار شنغهاي بودونغ الدولي، ومنتجع شنغهاي ديزني.
  

الرياض، المملكة العربية السعودية

• في يوليو 2025، حصلت روبوتاكسي WeRide على أول تصريح قيادة ذاتية لروبوتاكسي في المملكة العربية السعودية، مما جعل WeRide شركة التكنولوجيا الوحيدة في العالم التي تمتلك منتجات حاصلة على تصاريح قيادة ذاتية في ست دول: المملكة العربية السعودية والصين والإمارات العربية المتحدة وسنغافورة وفرنسا والولايات المتحدة.
• بموجب هذا الترخيص، أصبحت شركة WeRide مخولة بتشغيل أعمال المركبات ذاتية القيادة ونشر سيارات الأجرة الروبوتية على مستوى المملكة العربية السعودية، بدءًا من عملياتها التجريبية في الرياض مع Uber والشريك المحلي Ai Driver.
• ويمثل هذا المشروع التجريبي ثالث إطلاق لـ WeRide في السوق بالتعاون مع Uber، بعد الإطلاقات السابقة في أبو ظبي ودبي.
• يغطي المشروع التجريبي مطار الملك خالد الدولي وعدة مواقع رئيسية في أنحاء الرياض، بما في ذلك الطرق السريعة الرئيسية ووجهات مختارة في وسط المدينة. ومن المتوقع إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية التجارية بنهاية عام ٢٠٢٥ من خلال شراكة بين WeRide وUber.

دبي، الإمارات العربية المتحدة

• في يونيو 2025، وقعت WeRide مذكرة تفاهم مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي وأوبر لبدء تشغيل سيارة أجرة روبوتية تجريبية في وقت لاحق من عام 2025 عبر منصة أوبر في دبي.
• وفي المرحلة الأولية، ستعمل المركبات بوجود سائق أمان على متنها، مما يمهد الطريق للطرح التجاري لخدمات القيادة الذاتية في عام 2026.

قيادة التوسع العالمي المستمر خارج نطاق سيارات الأجرة الروبوتية

روبوبوس

• سنغافورة. في يوليو 2025، حصلت WeRide على موافقة هيئة النقل البري في سنغافورة لتقديم رحلات ذاتية القيادة بالكامل للجمهور. أطلقت WeRide عمليات تشغيل حافلات روبوتية ذاتية القيادة بالكامل في منتجعات وورلد سنتوسا، سنغافورة (RWS)، وهي أول مركبة ذاتية القيادة في جنوب شرق آسيا تعمل بدون وجود مسؤول سلامة على متنها. يأتي هذا الإنجاز بعد عام من الخدمة الآمنة منذ يونيو 2024، نقلت خلاله الحافلة الروبوتية عشرات الآلاف من الركاب داخل منتجعات وورلد سنتوسا، وأكملت آلاف الرحلات ذاتية القيادة.
• باريس، فرنسا. في يونيو 2025، تعاونت WeRide مع مجموعة رينو، للعام الثاني على التوالي، لتوفير خدمة نقل بحافلات صغيرة ذاتية القيادة من المستوى الرابع لبطولة رولان غاروس للتنس، إحدى أعرق الفعاليات الرياضية في العالم. وقد أُضيفت خدمة ليلية جديدة هذا العام، تعمل من الساعة العاشرة مساءً حتى منتصف الليل، مما يوفر راحة أكبر وإمكانية وصول أوسع للضيوف.
• الرياض، المملكة العربية السعودية. في مايو 2025، أعلنت WeRide عن اختبارها ونشرها لحافلاتها الآلية في عدة مناطق رئيسية في أنحاء المملكة العربية السعودية، بما في ذلك مدينة الملك فهد الطبية، ومجمعات أرامكو السكنية، ومحافظة العلا، وغيرها. صُممت مركبة L4 ذاتية القيادة لمعالجة فجوات النقل في المرحلة الأخيرة، وتُكمل شبكات النقل مثل مترو الرياض، مما يُحسّن تجربة السفر بشكل عام. ونظرًا لمناسبتها لمناخ المنطقة الحار، فإنها تخدم مجموعة واسعة من الاستخدامات - من الحدائق إلى الفنادق الكبيرة والمعالم السياحية.
  

تعليق الإدارة

علق توني هان، مؤسس ورئيس مجلس إدارة ورئيس تنفيذي شركة WeRide، قائلاً: "يُمثل أداء الربع الثاني نقطة تحول في مسيرة WeRide العالمية. يُظهر النمو السريع لأعمالنا في مجال سيارات الأجرة الآلية أن رؤيتنا الاستراتيجية - القائمة على التوسع والشراكات القوية محليًا ودوليًا - تُحقق نتائج ملموسة. كما يعكس نجاحنا التجاري قوة تقنيتنا المتقدمة، حيث تم استخدام أحدث منصة HPC 3.0 المدعومة بشرائح NVIDIA DRIVE AGX Thor على سيارة الأجرة الآلية GXR الخاصة بنا - مما يضع معايير جديدة للقيادة الذاتية عالية الأداء والقابلة للتطوير. وبينما نواصل تحقيق إنجازات جديدة، بما في ذلك إنجازاتنا التنظيمية الأخيرة في الشرق الأوسط، يبقى تركيزنا منصبًا على توسيع نطاق الوصول إلى وسائل نقل آمنة وذاتية القيادة، وقيادة تطور التنقل في جميع أنحاء العالم."

وأضافت جينيفر لي، المديرة المالية ورئيسة قسم العمليات الدولية في WeRide: "يعكس الأداء القوي للإيرادات خلال هذا الربع التنفيذَ السليم لاستراتيجيتنا للنمو والتوسع المستمر لعملياتنا. ومن أهم دوافع هذا الزخم المساهمةُ المتزايدة من أعمال سيارات الأجرة الآلية، التي تلعب الآن دورًا محوريًا في مزيج إيراداتنا وقوتنا المالية الإجمالية. ومع نمو حضورنا الدولي - لا سيما في مناطق مثل أبوظبي - نشهد بوادر واضحة على تحسن اقتصاديات الوحدات ونمو الجدوى التجارية. وبفضل دعم شركائنا الاستراتيجيين العالميين، وصلنا إلى نقطة تحول حيث أصبح التشغيل الفعال لأسطول سيارات الأجرة الآلية باقتصاديات وحدات مستدامة حقيقةً واقعة."

النتائج المالية غير المدققة للربع الثاني من عام 2025

الإيرادات

وارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 60.8% على أساس سنوي إلى 127.2 مليون يوان صيني (17.8 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، مقارنة بـ 79.1 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.

• ارتفعت إيرادات المنتجات بنسبة 309.6% على أساس سنوي إلى 59.8 مليون يوان صيني (8.3 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، مقارنة بـ 14.6 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى هذا الارتفاع في المقام الأول إلى زيادة مبيعات سيارات الأجرة الآلية وسيارات التنظيف الآلية في الربع الثاني من عام 2025، والتي تم تعويضها جزئيًا بانخفاض مبيعات الحافلات الآلية.
• ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 4.3% على أساس سنوي لتصل إلى 67.4 مليون يوان صيني (9.4 مليون دولار أمريكي) في الربع الثاني من عام 2025، مقارنةً بـ 64.6 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024. ويعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى زيادة قدرها 35.8 مليون يوان صيني في إيرادات خدمات البيانات الذكية التي بدأت في النصف الثاني من عام 2024، وزيادة قدرها 2.5 مليون يوان صيني في إيرادات خدمات الدعم التشغيلي والفني المتعلقة بالقيادة الذاتية، والتي عوضها جزئيًا انخفاض قدره 35.5 مليون يوان صيني في إيرادات خدمات البحث والتطوير الخاصة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، حيث تم الانتهاء من خدمات البحث والتطوير المخصصة لبعض العملاء في الربع الثالث من عام 2024.
• في الربع الثاني من عام 2025، ارتفعت إيرادات سيارات الأجرة الآلية بنسبة 836.7% على أساس سنوي لتصل إلى 45.9 مليون يوان صيني (6.4 مليون دولار أمريكي)، مسجلةً أعلى إيرادات ربع سنوية منذ تأسيس الشركة. وشكّلت إيرادات سيارات الأجرة الآلية 36.1% من إجمالي إيراداتنا في الربع الثاني من عام 2025، وهي أعلى مساهمة ربع سنوية من أعمال سيارات الأجرة الآلية منذ عام 2021.
  

تكلفة الإيرادات

بلغت تكلفة الإيرادات 91.5 مليون يوان صيني (12.8 مليون دولار أمريكي) مقارنة بـ 53.7 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.

• وارتفعت تكلفة البضائع المباعة إلى 30.7 مليون يوان صيني (4.3 مليون دولار أمريكي) من 11.0 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024، بما يتماشى مع زيادة إيرادات المنتج.
• ارتفعت تكلفة الخدمات إلى 60.8 مليون يوان صيني (8.5 مليون دولار أمريكي) من 42.7 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى زيادة قدرها 29.8 مليون يوان صيني في تكاليف خدمات البيانات الذكية و9.4 مليون يوان صيني في تكاليف خدمات الدعم التشغيلي والفني، ويقابل ذلك جزئيًا انخفاض قدره 21.1 مليون يوان صيني في تكاليف خدمات البحث والتطوير الخاصة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) التي اكتملت في الربع الثالث من عام 2024.

إجمالي الربح وهامش الربح الإجمالي

يتكون إجمالي الربح من إجمالي الربح للمنتجات بقيمة 29.1 مليون يوان صيني (4.1 مليون دولار أمريكي) مع معدل هامش إجمالي قدره 48.6٪، وإجمالي الربح للخدمات بقيمة 6.6 مليون يوان صيني (0.9 مليون دولار أمريكي) مع معدل هامش إجمالي قدره 9.8٪.

مصاريف التشغيل

بلغت المصروفات التشغيلية 487.8 مليون يوان صيني (68.1 مليون دولار أمريكي) مقارنة بـ 342.4 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى هذا التغيير بشكل رئيسي إلى زيادة قدرها 63.6 مليون يوان صيني في المصروفات المتعلقة بالموظفين (بما في ذلك مصروفات التعويضات القائمة على الأسهم)، وزيادة قدرها 31.5 مليون يوان صيني في رسوم خدمة البحث والتطوير في مجال القيادة الذاتية، بالإضافة إلى زيادة قدرها 28.9 مليون يوان صيني في خدمات التدقيق والامتثال القانوني مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

• بلغت نفقات البحث والتطوير 318.9 مليون يوان صيني (44.5 مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ 239.6 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، بلغت نفقات البحث والتطوير 280.3 مليون يوان صيني، مقارنةً بـ 186.3 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024، بزيادة قدرها 50.5%. وتُعزى هذه الزيادة الملحوظة في نفقات البحث والتطوير بشكل رئيسي إلى (أ) زيادة قدرها 45.1 مليون يوان صيني في النفقات المتعلقة بالموظفين نتيجةً لزيادة عدد الموظفين وزيادة متوسط الرواتب، و(ب) زيادة قدرها 31.5 مليون يوان صيني في رسوم خدمات مشاريع البحث والتطوير، و(ج) زيادة قدرها 14.3 مليون يوان صيني في مصاريف استهلاك المواد والاستهلاك والإطفاء.
• بلغت مصاريف البيع 13.8 مليون يوان صيني (1.9 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 12.3 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، بلغت مصاريف البيع 12.1 مليون يوان صيني، مقارنة بـ 10.3 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 17.5% وهي أقل بكثير من زيادة المبيعات.
• بلغت المصروفات الإدارية 155.1 مليون يوان صيني (21.6 مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ 90.5 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، بلغت المصروفات الإدارية 75.6 مليون يوان صيني، مقارنةً بـ 39 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024، بزيادة قدرها 93.8%. وتعزى هذه الزيادة الكبيرة في المقام الأول إلى (أ) زيادة قدرها 28.9 مليون يوان صيني في رسوم الخدمات المهنية، والمتعلقة بشكل رئيسي بخدمات التدقيق والامتثال القانوني، و(ب) زيادة قدرها 5.1 مليون يوان صيني في تكاليف الموظفين اللازمة لبناء وظائف الدعم اللازمة لأعمال الشركة المتنامية.
  

صافي الخسارة

• وبلغ صافي الخسارة 406.4 مليون يوان صيني (56.7 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 413.6 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
• بلغت الخسارة الصافية المعدلة غير المطبقة وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية ¹ 300.6 مليون يوان صيني (42.0 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 174.6 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.

الخسارة الصافية الأساسية والمخففة لكل سهم ADS ²

• بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم عادي 0.45 يوان صيني (0.06 دولار أمريكي)، مقارنة بـ 3.37 يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
• بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم أمريكي 1.35 يوان صيني (0.18 دولار أمريكي)، مقارنة بـ 10.11 يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.

الميزانية العمومية

• اعتبارًا من 30 يونيو 2025، كان لدى الشركة 4،087.9 مليون يوان صيني (570.6 مليون دولار أمريكي) نقدًا وما يعادله وودائع لأجل، و1،735.3 مليون يوان صيني (242.2 مليون دولار أمريكي) استثمارات في منتجات إدارة الثروات، والتي تم تضمينها في الأصول المالية المقاسة بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة، و15.4 مليون يوان صيني (2.2 مليون دولار أمريكي) نقدًا مقيدًا.
• اعتبارًا من 30 يونيو 2025، كان لدى الشركة قروض بنكية طويلة الأجل بقيمة 47.5 مليون يوان صيني (6.6 مليون دولار أمريكي) وقروض بنكية قصيرة الأجل بقيمة 102.3 مليون يوان صيني (14.3 مليون دولار أمريكي).

معلومات سعر الصرف

يتضمن هذا الإعلان تحويلات لمبالغ محددة بالرنمينبي إلى دولارات أمريكية بأسعار محددة، وذلك حرصًا على راحة القارئ. ما لم يُذكر خلاف ذلك، تُجرى جميع التحويلات من الرنمينبي إلى الدولار الأمريكي بسعر صرف 7.1636 يوان صيني للدولار الأمريكي الواحد، وهو سعر الصرف المحدد في البيان الإحصائي H.10 الصادر عن مجلس محافظي الاحتياطي الفيدرالي بتاريخ 30 يونيو/حزيران 2025.

استخدام المقاييس المالية غير المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية

عند تقييم أعمالها، تأخذ الشركة في الاعتبار وتستخدم المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، وهو صافي الخسارة المعدلة، كمقياس إضافي لمراجعة وتقييم الأداء التشغيلي. وتعتقد الشركة أن صافي الخسارة المعدلة يوفر معلومات مفيدة للمستثمرين وغيرهم لفهم وتقييم نتائج أعمال الشركة المجمعة، كما يساعد إدارة الشركة. تُعرّف الشركة صافي الخسارة المعدلة بأنها صافي الخسارة للفترة باستثناء مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم، وتغيرات القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة، والتغيرات في القيم الدفترية للأسهم الممتازة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وحقوق الأفضلية الأخرى.

تُقدّم الشركة هذا المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، إذ تستخدمه إدارتها لتقييم أدائها التشغيلي ووضع خطط أعمالها. يُمكّن صافي الخسارة المُعدّل إدارة الشركة من تقييم نتائجها التشغيلية دون مراعاة تأثير بنود التسوية غير النقدية المذكورة أعلاه، والتي لا تعتبرها الشركة مؤشرًا على عملياتها الأساسية. وعليه، ترى الشركة أن استخدام هذا المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية يُوفّر معلومات مفيدة للمستثمرين وغيرهم لفهم وتقييم نتائجها التشغيلية، تمامًا كما يفعل مجلس إدارتها وإدارتها.

هذا المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية غير مُعرّف بموجب هذه المعايير، ولا يُعرض وفقًا لها. لهذا المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية قيودٌ كأداة تحليلية. من أهم قيود استخدام صافي الخسارة المعدلة أنه لا يعكس جميع بنود النفقات التي تؤثر على عمليات الشركة. علاوةً على ذلك، قد يختلف هذا المقياس غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية عن المعلومات غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية التي تستخدمها شركات أخرى، بما في ذلك الشركات النظيرة، وبالتالي قد تكون قابليته للمقارنة محدودة.

لا ينبغي النظر إلى المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية بمعزل عن غيره، أو تفسيره كبديل عن خسارة الفترة، أو أي مقياس آخر لمعلومات الأداء، مُعدّ ومُقدّم وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، أو كمؤشر على الأداء التشغيلي للشركة. نشجع المستثمرين على مراجعة المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية التاريخي للشركة، في ضوء المقياس الأكثر مُقارنةً به، كما هو موضح أدناه. قد لا يكون المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية المُقدّم هنا مُقارنًا بمقياس ذي عنوان مُماثل تُقدّمه شركات أخرى. قد تحسب الشركات الأخرى مقاييس ذات عناوين مُماثلة بشكل مختلف، مما يحدّ من فائدة هذه المقاييس عند تحليل بيانات الشركة مُقارنةً. ننصحكم بمراجعة المعلومات المالية للشركة بالكامل، وعدم الاعتماد على مقياس مالي واحد.

معلومات عن المكالمة الجماعية

سيستضيف فريق إدارة الشركة مؤتمرًا هاتفيًا لمناقشة الأرباح الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الخميس 31 يوليو 2025 (أو الساعة 8:00 مساءً بتوقيت بكين يوم الخميس 31 يوليو 2025). وفيما يلي تفاصيل المؤتمر الهاتفي:

عنوان الحدث: مكالمة أرباح WeRide Inc. للربع الثاني من عام 2025

رابط التسجيل: https://register-conf.media-server.com/register/BI47b984221bb74f7db1dcbd3748e8a875

على جميع المشاركين استخدام الرابط المذكور أعلاه لإكمال عملية التسجيل الإلكتروني قبل بدء المكالمة الجماعية. عند التسجيل، سيتلقى كل مشارك مجموعة من أرقام الاتصال ورقم تعريف شخصي (PIN) خاص به، ليتمكن من الانضمام إلى المكالمة الجماعية.

وسيكون البث المباشر والأرشيفي للمؤتمر الهاتفي متاحًا على موقع علاقات المستثمرين الخاص بالشركة على ir.weride.ai.

حول WeRide

WeRide هي شركة رائدة عالميًا ورائدة في مجال القيادة الذاتية، وأول شركة سيارات أجرة آلية تُطرح للتداول العام. وقد تم اختبار وتشغيل مركباتنا ذاتية القيادة في أكثر من 30 مدينة موزعة على 10 دول. كما أننا الشركة التكنولوجية الأولى والوحيدة التي حصلت منتجاتها على تصاريح القيادة الذاتية في ستة أسواق: الصين، وفرنسا، والمملكة العربية السعودية، وسنغافورة، والإمارات العربية المتحدة، والولايات المتحدة الأمريكية. وبفضل منصة WeRide One الذكية ومتعددة الاستخدامات والفعالة من حيث التكلفة والقابلة للتكيف، توفر WeRide منتجات وخدمات القيادة الذاتية من المستوى الثاني إلى المستوى الرابع، لتلبية احتياجات النقل في قطاعات التنقل والخدمات اللوجستية والصرف الصحي. وقد أُدرجت WeRide في قائمة مجلة فورتشن "أفضل 50 شركة مستقبلية" لعام 2024. لمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة https://www.weride.ai .

بيان الملاذ الآمن

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات قد تشكل بيانات "تطلعية" وفقًا لأحكام "الملاذ الآمن" لقانون إصلاح التقاضي الخاص بالأوراق المالية الأمريكي لعام 1995. ويمكن التعرف على هذه البيانات التطلعية من خلال مصطلحات مثل "سوف" و"يتوقع" و"يتوقع" و"يهدف" و"مستقبلي" و"ينوي" و"يخطط" و"يعتقد" و"يقدر" و"من المرجح" وبيانات مماثلة. البيانات التي لا تمثل حقائق تاريخية، بما في ذلك البيانات حول معتقدات WeRide وخططها وتوقعاتها، هي بيانات تطلعية. تنطوي البيانات التطلعية على مخاطر وشكوك متأصلة. تم تضمين المزيد من المعلومات المتعلقة بهذه المخاطر وغيرها في ملفات WeRide لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات. جميع المعلومات المقدمة في هذا البيان الصحفي هي اعتبارًا من تاريخ هذا البيان الصحفي، ولا تتحمل WeRide أي التزام بتحديث أي بيان تطلعي، باستثناء ما يقتضيه القانون المعمول به.

جهات الاتصال

استفسارات المستثمرين: ir@weride.ai
استفسارات الصحافة: pr@weride.ai

شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة
			اعتبارا من
	30 يونيو		30 يونيو		31 ديسمبر
	2025		2025		2024
	يوان صيني		دولار أمريكي		يوان صيني
أصول
الأصول غير المتداولة
الممتلكات والمعدات	281,968		39,361		178,179
أصول حق الاستخدام	72,951		10,184		73,564
الأصول غير الملموسة	19,544		2,728		21,664
حسن النية	44,758		6,248		44,758
النقد المقيد - غير المتداول	12,142		1,695		9,669
الأصول الضريبية المؤجلة	498		70		997
الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الأرباح أو الخسائر - غير المتداولة	58,151		8,118		56,919
الأصول غير المتداولة الأخرى	20,684		2,885		20,025
إجمالي الأصول غير المتداولة	510,696		71,289		405,775
الأصول المتداولة
المخزونات	289,929		40,473		204,705
أصول العقد	35,336		4,933		28,005
مستحقات تجارية	241,372		33,694		252,607
الدفعات المقدمة والمستحقات الأخرى	191,127		26,680		197,652
الدفعات المقدمة والمبالغ المستحقة من الأطراف ذات الصلة	50,917		7,108		26,618
الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الأرباح أو الخسائر - الحالية	1,735,333		242,243		1,685,146
الودائع لأجل	251,733		35,141		620,148
النقد وما يعادله	3,836,137		535,504		4,268,300
النقد المقيد - الحالي	3,273		457		4,814
إجمالي الأصول المتداولة	6,635,157		926,233		7,287,995
إجمالي الأصول	7,145,853		997,522		7,693,770
عدالة
إجمالي حقوق الملكية	6,463,756		902,305		7,066,019

أسود 1 نقطة؛ محاذاة النص: في المنتصف؛ محاذاة رأسية: في المنتصف؛ محاذاة رأسية: في الأسفل؛ "> 2025

شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة
			اعتبارا من
	30 يونيو		30 يونيو		31 ديسمبر
	2025			2024
	يوان صيني		دولار أمريكي		يوان صيني
الإلتزامات
الالتزامات غير المتداولة
التزامات الإيجار - غير المتداولة	21,198		2,959		26,059
قرض بنكي طويل الأجل	47,534		6,635		50,040
الالتزامات الضريبية المؤجلة	3,988		557		4,486
الالتزامات غير المتداولة الأخرى	8,097		1,130		4,677
إجمالي الالتزامات غير المتداولة	80,817		11,281		85,262
الالتزامات الحالية
قرض بنكي قصير الأجل	102,275		14,277		30,019
مستحقات تجارية	47,117		6,577		20,713
مستحقات أخرى، ودائع مستلمة ومصروفات مستحقة	330,848		46,185		397,755
التزامات العقد	30,574		4,268		4,476
التزامات الإيجار – الحالية	34,386		4,800		36,900
المبالغ المستحقة للأطراف ذات الصلة	14,656		2,046		9,450
التزامات خيار البيع - الحالية	41,424		5,783		41,099
ضرائب الدخل المستحقة	-		-		2,077
إجمالي الالتزامات الحالية	601,280		83,936		542,489
إجمالي المطلوبات	682,097		95,217		627,751
إجمالي حقوق الملكية والالتزامات	7,145,853		997,522		7,693,770

محاذاة عمودية: وسط؛ محاذاة عمودية: أسفل؛ ">47

شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة للأرباح أو الخسائر
	الستة أشهر المنتهية في 30 يونيو											الثلاثة أشهر المنتهية في 30 يونيو
	2025						2024				2025							2024
	يوان صيني			دولار أمريكي			يوان صيني					يوان صيني			دولار أمريكي				يوان صيني
ربح
إيرادات المنتج	69,281			9,671			21,045					59,781			8,345				14,567
إيرادات الخدمة	130,334			18,194			129,253					67,397			9,408				64,556
	199,615			27,865			150,298					127,178			17,753				79,123
تكلفة الإيرادات (أ)
تكلفة البضائع المباعة	(35,461	)		(4,950	)		(17,157		)			(30,699	)		(4,285	)			(10,989	)
تكلفة الخدمات	(103,095	)		(14,392	)		(78,352		)			(60,775	)		(8,484	)			(42,711	)
	(138,556	)		(19,342	)		(95,509		)			(91,474	)		(12,769	)			(53,700	)
إجمالي الربح	61,059			8,523			54,789					35,704			4,984				25,423
مصاريف البحث والتطوير (أ)	(644,635	)		(89,988	)		(517,210		)			(318,918	)		(44,519	)			(239,579	)
مصاريف البيع (أ)	(27,780	)		(3,878	)		(22,784		)			(13,849	)		(1,933	)			(12,263	)
المصاريف الإدارية (أ)	(278,942	)		(38,939	)		(208,293		)			(155,061	)		(21,646	)			(90,510	)
صافي الدخل الآخر	3,021			422			7,939					337						1,973
خسارة انخفاض القيمة على مستحقات القبض وأصول العقود	(2,800	)		(391	)		(13,424		)			(2,077	)		(290	)			(7,757	)
خسارة التشغيل	(890,077	)		(124,251	)		(698,983		)			(453,864	)		(63,357	)			(322,713	)
صافي ربح الصرف الأجنبي	5,629			786			4,659					1,557			217				937
دخل الفائدة	74,946			10,462			89,294					35,200			4,914				40,347
التغيرات في القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة	23,154			3,232			4,503					13,971			1,950				1,094
تكاليف التمويل الأخرى	(3,292	)		(460	)		(1,356		)			(1,873	)		(261	)			(648	)
التغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية	-			-			(278,226		)			-			-				(131,842	)
الخسارة قبل الضرائب	(789,640	)		(110,231	)		(880,109		)			(405,009	)		(56,537	)			(412,825	)
ضريبة الدخل	(1,877	)		(262	)		(1,591		)			(1,436	)		(200	)			(793	)
خسارة الفترة	(791,517	)		(110,493	)		(881,700		)			(406,445	)		(56,737	)			(413,618	)
الخسارة المنسوبة إلى المساهمين العاديين للشركة	(791,517	)		(110,493	)		(881,700		)			(406,445	)		(56,737	)			(413,618	)
الخسارة لكل سهم عادي
الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم عادي من الفئة أ والفئة ب	(0.87	)		(0.12	)		(7.38		)			(0.45	)		(0.06	)			(3.37	)
الخسارة لكل إعلان
الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم أمريكي مودع	(2.61	)		(0.36	)		(22.14		)			(1.35	)		(0.18	)			(10.11	)

ملحوظات:
(أ) تشمل مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم على النحو التالي:

محاذاة النص: يسار؛ محاذاة رأسية: وسط؛ محاذاة رأسية: أسفل؛ ">)

	الستة أشهر المنتهية في 30 يونيو									الثلاثة أشهر المنتهية في 30 يونيو
	2025						2024			2025						2024
	يوان صيني			دولار أمريكي			يوان صيني			يوان صيني			دولار أمريكي			يوان صيني
تكلفة الإيرادات	-			-			(3,021	)		-			-			(1,591	)
نفقات البحث والتطوير	(86,386	)		(12,059	)		(150,368	)		(38,663	)		(5,397	)		(53,293	)
المصاريف الإدارية	(129,414	)		(18,065	)		(133,328	)		(79,421	)		(11,087		(51,474	)
مصاريف البيع	(3,722	)		(520	)		(5,183	)		(1,774	)		(248	)		(1,916	)
إجمالي مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	(219,522	)		(30,644	)		(291,900	)		(119,858	)		(16,732	)		(108,274	)

شركة وي رايد التوفيق بين نتائج المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية والنتائج غير الدولية لإعداد التقارير المالية
	الستة أشهر المنتهية في 30 يونيو									الثلاثة أشهر المنتهية في 30 يونيو
	2025						2024			2025							2024
	يوان صيني			دولار أمريكي			يوان صيني			يوان صيني				دولار أمريكي			يوان صيني
خسارة الفترة	(791,517	)		(110,493	)		(881,700	)		(406,445		)		(56,737	)		(413,618		)
يضيف:
مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم	219,522			30,644			291,900			119,858				16,732			108,274
التغيرات في القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة	(23,154	)		(3,232	)		(4,503	)		(13,971		)		(1,950	)		(1,094		)
التغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية	-			-			278,226			-				-			131,842
صافي الخسارة المعدلة	(595,149	)		(83,081	)		(316,077	)		(300,558		)		(41,955	)		(174,596		)

^{_____________________________
1} يتم تعريف الخسارة الصافية المعدلة على أنها الخسارة الصافية للفترة باستثناء مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم وتغيرات القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة والتغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية.
² نسبة أسهم الإيداع الأمريكية إلى الأسهم العادية من الفئة (أ) هي 1:3.