يعود الأداء المتميز للإيرادات إلى الطلب القوي على خدمات سيجنتشر وخدمات تأجير الطائرات، والذي قابله تقليص تدريجي لرحلات الطائرات النفاثة التقليدية.

مستويات قياسية من الموثوقية والأداء في الوقت المحدد

من المتوقع أن تساهم التزامات التمويل الجديدة من مجموعة المستثمرين بقيادة دلتا وشركة AIP Capital في تمويل استثمارات إضافية في الأسطول ونمو الأعمال على مدى سنوات متعددة.

أتلانتا ، 11 مايو 2026 /PRNewswire/ -- أعلنت شركة Wheels Up Experience Inc. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: UP) اليوم عن نتائجها المالية للربع الأول من عام 2026. وتوجد أبرز نتائج الربع، بما في ذلك نتائج المحاسبة المقبولة عموماً، والمقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، ومؤشرات الأداء التشغيلي الرئيسية، في الصفحات من الثالثة إلى الخامسة، وهي جزء لا يتجزأ من هذا البيان.

يتضمن خطاب المستثمرين تعليقًا من الرئيس التنفيذي لشركة Wheels Up، جورج ماتسون، حول النتائج المالية والتشغيلية للشركة للربع الأول من عام 2026، ويمكن الاطلاع عليه على موقع علاقات المستثمرين الخاص بشركة Wheels Up على الرابط التالي: https://investors.wheelsup.com .

نتائج الربع الأول من عام 2026

• بلغت إيرادات الشركة وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا 168.9 مليون دولار أمريكي، بانخفاض قدره 5% على أساس سنوي، مع استمرار استقرار إيرادات رحلات الطائرات الخاصة مدفوعًا بالنمو القوي في إيرادات طائرات فينوم وتشالنجر، مما عوض بشكل كبير الانخفاضات المتوقعة في إيرادات الأساطيل التقليدية. وقد تضاعفت إيرادات طائرات فينوم وتشالنجر بأكثر من الضعف على أساس سنوي، حيث توسعت أساطيل فينوم وتشالنجر المملوكة والمستأجرة من 21 طائرة في 31 مارس 2025 إلى 36 طائرة في 31 مارس 2026.
• بلغ إجمالي الحجوزات الإجمالية (إجمالي الإنفاق الإجمالي على خدمات رحلات الطائرات الخاصة بما في ذلك تأجير الطائرات الخاصة وتأجير المجموعات وخدمات الشحن) 267.2 مليون دولار، بزيادة قدرها 10٪ على أساس سنوي، مدفوعة بالنمو في أعمال التأجير.
• خسارة إجمالية قدرها 2.0 مليون دولار، مع تأثر النتائج بحوالي 5.0 مليون دولار من نفقات تحديث الأسطول.
• بلغت المساهمة المعدلة 14.8 مليون دولار، وهامش المساهمة المعدل 8.7%، مقابل 12.6% في الفترة نفسها من العام السابق. وتشير تقديرات الشركة إلى أن حوالي 5 نقاط من الضغط على هامش الربح على أساس سنوي ناتجة عن بيع أعمال الخدمات غير الأساسية في العام السابق (حوالي نقطتين) وعن أوجه القصور المؤقتة الناتجة عن تغيير أسطول المركبات (حوالي 3 نقاط).
• صافي الخسارة 83.0 مليون دولار أو (2.29) دولار للسهم الواحد.
• بلغت خسارة EBITDAR المعدلة 18.3 مليون دولار، وهو تحسن بنسبة 3٪ مقارنة بالعام الماضي، مع ضغوط على النتائج بسبب أوجه القصور المؤقتة في الأسطول المشار إليها أعلاه.

"شكّل مطلع عام 2026 نقطة تحوّل واضحة لشركة ويلز أب، حيث أكملنا الانتقال من برامجنا وأسطولنا التقليديين إلى برنامجنا المميز المدعوم بأسطول طائرات فاخر يتألف حصرياً من أكثر الطائرات طلباً وكفاءة في هذا القطاع"، صرّح بذلك جورج ماتسون، الرئيس التنفيذي لشركة ويلز أب. "مع تحقيق العمليات مستويات قياسية، وتجاوزنا إلى حد كبير تعقيدات عملية نقل الأسطول - قبل الموعد المحدد بأكثر من عام - نركز الآن على تعزيز الاتساق والكفاءة والنمو المسؤول والمربح من خلال زيادة الطلب على الرحلات المبرمجة والرحلات المستأجرة، والاستثمار في تجربة عملاء استثنائية، وتوسيع نطاق فوائد شراكتنا الاستراتيجية الفريدة مع دلتا."

اتفاقية تمويل ملتزمة لتمويل النمو

التزمت مجموعة المستثمرين الرئيسيين للشركة، بقيادة دلتا إيرلاينز، بتقديم قرض جديد لأجل محدد بقيمة 100 مليون دولار أمريكي لدعم خطط نمو الشركة، بالإضافة إلى إمكانية توسيع التمويل بمقدار 100 مليون دولار أمريكي إضافية من مستثمرين جدد أو حاليين. علاوة على ذلك، توصلت شركة ويلز أب إلى اتفاق مبدئي لزيادة حجم تسهيلاتها التمويلية المتجددة لسندات المعدات من خلال إضافة شريحة تمويل متوسطة الأجل رتبتها شركة إيه آي بي كابيتال. من المتوقع إتمام هذه التسهيلات التمويلية المحسّنة للطائرات وتسهيلات القرض الإضافي لأجل محدد خلال الربع الثاني، مما سيوفر سيولة إضافية بقيمة 165 مليون دولار أمريكي، مع توقع توفر هذه السيولة الإضافية غير المستخدمة لدعم استثمارات الطائرات في الفترات اللاحقة.

وتابع ماتسون قائلاً: "إن الدعم المستمر من مستثمرينا - بقيادة شركة دلتا إير لاينز - إلى جانب الدعم الجديد الإضافي من شركة إيه آي بي كابيتال، يوفر رأس المال الاستثماري اللازم لتنفيذ خطة النمو الخاصة بنا ويعكس الثقة في التقدم الذي نحرزه لبناء أعمال تجارية قوية ومستدامة".

قال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز: "منذ استثمارنا الاستراتيجي في عام 2023، حقق فريق ويلز أب تميزًا تشغيليًا ملحوظًا، وطوّر خدماته، وعزز أسس الشركة، ومهّد الطريق لتسريع وتيرة نموه. ومع إتمام عملية نقل أسطولهم قبل الموعد المحدد بـ 18 شهرًا، يستمر زخم الشركة في التزايد، ويعكس هذا التمويل الجديد ثقتنا في مستقبل شراكتنا."

أبرز إنجازات الأعمال

• اكتمل تحديث الأسطول قبل الموعد المحدد بـ 18 شهرًا. وفي أبريل، تم إخراج جميع طائرات Citation X وHawker 400XP من الخدمة التجارية. وتشكل طائرات Phenom وChallenger الفاخرة الآن 100% من أسطول الطائرات النفاثة المُدارة من قِبل شركة Wheels Up، وتتوقع الشركة مضاعفة حجم هذه الأساطيل بين نهاية عام 2025 وعام 2026. ومن المتوقع أن يُسهم إنجاز خطة تحديث الأسطول في تعزيز كفاءة التكلفة بشكل ملحوظ، وتحسين الموثوقية التشغيلية، وزيادة استخدام الأسطول، ودعم مكانة المنصة المتميزة.

• العضوية المميزة تُعزز الطلب القوي على طائرات فينوم وتشالنجر. يُساهم إطلاق منتج العضوية المميزة في عام 2025 في دعم تفاعل العملاء بشكل أكبر، وزيادة حركة الطيران، وتحسين جودة الإيرادات. يبلغ عدد أعضاء العضوية المميزة لدى الشركة حاليًا أكثر من 800 عضو (أي ما يعادل ثلث قاعدة أعضائها)، مما يُساهم في نمو ملحوظ في حركة الطيران عبر أسطول طائرات فينوم وتشالنجر. وقد تضاعفت إيرادات فينوم وتشالنجر بأكثر من الضعف على أساس سنوي، حيث توسع أسطول طائرات فينوم وتشالنجر المملوكة والمستأجرة من 21 طائرة في 31 مارس 2025 إلى 36 طائرة في 31 مارس 2026.

• رفعت شركة Wheels Up معايير التميز التشغيلي، حيث حققت معدل إنجاز بلغ 99% (بزيادة نقطتين على أساس سنوي) وأداءً في الوقت المحدد (الوصول خلال 30 دقيقة من الموعد المخطط) بنسبة 81% (بزيادة 7 نقاط). ومنذ بداية العام، سجلت الشركة 68 يومًا (أي أكثر من نصف الأيام) بمعدل إنجاز مثالي ودون أي إلغاءات، بما في ذلك سلسلة قياسية بلغت 14 يومًا متتالية في بداية عام 2026. ويُعد هذا المستوى من الموثوقية التشغيلية أساسيًا لدعم وتنمية قاعدة الأعضاء المميزين، وهو ما يُبرر قرار الشركة بالبدء في الإبلاغ عن أداء الوصول خلال 30 دقيقة من الموعد المخطط ونسبة الرحلات المتأثرة بالتأخيرات التي تزيد عن ثلاث ساعات، وذلك في إطار سعيها المستمر لرفع مستوى التحسين المستمر في الأداء التشغيلي.

• نموذج تسويقي موحد . في الربع الأول، أكملت شركة Wheels Up عملية دمج عالمية شاملة لجميع خدماتها في مجال الطيران، بما في ذلك عضوية الطائرات الخاصة، وتأجير الطائرات عالميًا، وتأجير الطائرات للمجموعات، وبرامج الرحلات الهجينة بين القطاعين الخاص والتجاري، تحت علامة تجارية واحدة وفريق تجاري موحد. صُمم هذا النموذج المتكامل لتقديم تجربة عملاء أكثر سلاسة وتخصيصًا، مع تحسين التنسيق عبر المنصة الأوسع.

• عدّلت الشركة عدد أسهمها المتداولة من خلال عملية تقسيم عكسي للأسهم. ففي أبريل، أكملت الشركة عملية تقسيم عكسي للأسهم بنسبة 1 إلى 20، مما خفّض عدد أسهمها المتداولة إلى مستوى أقرب إلى مستوى الشركات ذات الحجم المماثل. ونتيجةً لذلك، استعادت الشركة امتثالها لمعايير الإدراج في بورصة نيويورك، وتعتقد أنها ستستوفي معايير الإدراج في مؤشر راسل 3000 عند إعادة التوازن القادمة.

• إجراءات لتحسين الإنتاجية والكفاءة. كما أُعلن سابقاً، تواصل شركة ويلز أب تنفيذ مبادرات من المتوقع أن تحقق وفورات نقدية سنوية تبلغ حوالي 70 مليون دولار أو أكثر من خلال رفع الكفاءة والإنتاجية وخفض التكاليف العامة حتى منتصف عام 2026. وقد بدأت الشركة بالفعل في جني ثمار هذه المبادرات المالية المبكرة، والتي تجلت في انخفاض نفقات البيع والتسويق والإدارة بنسبة تتجاوز 10% على أساس سنوي خلال الربع الأول.

أبرز المؤشرات المالية والتشغيلية ⁽¹⁾

نبذة عن شركة Wheels Up

تُعدّ Wheels Up مزودًا عالميًا رائدًا لخدمات الطيران الخاص عند الطلب، حيث تمتلك أسطولًا كبيرًا ومتنوعًا وشبكة من شركات الطيران العارض المعتمدة، والملتزمة جميعها بالسلامة والخدمة المتميزة. يستفيد العملاء من برامج الطيران العارض والعضوية ومزايا السفر التجاري الفاخرة من خلال شراكة استراتيجية مع خطوط دلتا الجوية. كما تُقدّم Wheels Up خدمات الشحن الجوي لمجموعة واسعة من العملاء، بما في ذلك الأفراد والمنظمات الحكومية، عبر Air Partner Cargo. يُمكن للأعضاء، من خلال تطبيق وموقع Wheels Up الإلكتروني، البحث والحجز والسفر بسهولة. لمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة www.wheelsup.com .

ملاحظة تحذيرية بشأن البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بعض "البيانات التطلعية" بالمعنى المقصود في قوانين الأوراق المالية الفيدرالية الأمريكية. وتُقدم البيانات التطلعية توقعات حالية للظروف أو الأحداث المستقبلية بناءً على افتراضات معينة، وتشمل أي بيان أو توقع أو تنبؤ لا يرتبط بشكل مباشر بأي حقيقة تاريخية أو حالية. وتخضع هذه البيانات التطلعية لمخاطر وشكوك وافتراضات وعوامل أخرى مهمة، بعضها معروف وبعضها غير معروف، وكثير منها خارج عن سيطرة شركة Wheels Up Experience Inc. ("Wheels Up" أو "نحن" أو "شركتنا")، والتي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج المذكورة في البيانات التطلعية. وتشمل هذه البيانات التطلعية، على سبيل المثال لا الحصر، البيانات المتعلقة بما يلي: (1) شروط أي تمويلات ديون محتملة، بما في ذلك التمويلات المذكورة في هذا البيان الصحفي، وقدرة Wheels Up على توقيع وإتمام أي اتفاقيات، وتأثير ذلك على الشركة، بالإضافة إلى أي تأثيرات محتملة على أسعار تداول أسهم Wheels Up العادية من الفئة (أ)، بقيمة اسمية 0.0001 دولار أمريكي للسهم الواحد، وسوق التداول الخاص بها. (ii) خطط نمو شركة Wheels Up، وظروف السوق في قطاع الطيران الخاص، والنجاح المتوقع لجهود مبيعاتها وعروض خدماتها، بما في ذلك برنامج العضوية، وحلول تأجير الطائرات، وأي خدمات مستقبلية قد تقدمها؛ (iii) التحول المستمر لأعمال شركة Wheels Up، بما في ذلك جهودها لتوسيع أساطيل الطائرات المتميزة والتخلص من الطائرات القديمة الخاضعة للرقابة، وخفض التكاليف، وتنفيذ مبادرات الكفاءة التشغيلية والإنتاجية، وقدرتها على تنفيذ هذه المبادرات ضمن الجداول الزمنية المتوقعة حاليًا، وتحقيق الفوائد التجارية والمالية والتشغيلية المتوقعة خلال فترة الانتقال المتوقعة وبعدها؛ (iv) قدرة شركة Wheels Up على تحقيق أهدافها المالية وفقًا لأحدث جدول زمني أعلنته؛ (v) سيولة شركة Wheels Up ومواردها الرأسمالية، ومستويات رأس المال العامل، والتدفقات النقدية المستقبلية، وديونها، وقدرتها على الوفاء بالتزاماتها التعاقدية أو المتعلقة بالديون في المستقبل. (vi) الفوائد أو الآثار المحتملة على شركة Wheels Up أو الشركات التابعة لها أو الشركات المرتبطة بها من متابعة أو إكمال الإجراءات الاستراتيجية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، عمليات الاستحواذ والاندماج والتصفية، وتمويل الديون أو حقوق الملكية الجديدة، وإعادة تمويل الديون القائمة أو الالتزامات الأخرى والشراكات أو الترتيبات التجارية؛ و(vii) آثار الظروف الاقتصادية والجيوسياسية العامة على أعمال شركة Wheels Up وصناعة الطيران، بما في ذلك بسبب، على سبيل المثال لا الحصر، التغيرات في أسعار الفائدة والتضخم والعملات الأجنبية والضرائب والتعريفات والسياسات التجارية والعداوات المحلية والأجنبية وإغلاق الحكومة أو تغييرات التمويل وعوامل أخرى تؤثر على قرارات الإنفاق الاستهلاكي والتجاري أو ديناميكيات التكلفة. قد تُشير كلمات مثل "نتوقع"، "نعتقد"، "يمكن"، "نستمر"، "قد"، "نُقدّر"، "نأمل"، "مستقبل"، "ننوي"، "ربما"، "قد"، "نخطط"، "ممكن"، "محتمل"، "نتنبأ"، "نتوقع"، "ينبغي"، "نسعى"، "سوف"، وما شابهها من تعابير، إلى بيانات استشرافية، ولكن غياب هذه الكلمات لا يعني بالضرورة أن البيان ليس استشرافيًا. لقد حددنا بعض عوامل المخاطر الجوهرية المعروفة التي تنطبق على شركة Wheels Up في الجزء الأول، البند 1أ "عوامل المخاطر" في تقريرنا السنوي على النموذج 10-K للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، والمُقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية ("SEC") في 10 مارس 2026، وفي ملفاتنا الأخرى لدى الهيئة. ليس من الممكن دائمًا لنا التنبؤ بكيفية تأثير المخاطر والشكوك الجديدة التي قد تظهر من حين لآخر علينا. يُرجى عدم الاعتماد بشكل مفرط على أي بيانات استشرافية، إذ إنها تعكس الوضع القائم في تاريخ إصدارها فقط. وباستثناء ما يقتضيه القانون، لا نعتزم تحديث أي من هذه البيانات الاستشرافية بعد تاريخ هذا البيان الصحفي.

استخدام المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً

يتضمن هذا البيان الصحفي بعض المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة (GAAP)، مثل الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (EBITDA المعدلة)، والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والإيجار المعدلة (EBITDAR المعدلة)، والمساهمة المعدلة، وهامش المساهمة المعدل. تُعد هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة إضافةً إلى مقاييس الأداء المالي المُعدة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة، وليست بديلاً عنها أو أفضل منها، ولا ينبغي اعتبارها بديلاً عن أي مقاييس أداء مُستمدة وفقاً لهذه المبادئ. تُدرج تعريفات وتسويات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة مع نظيراتها الأكثر قابلية للمقارنة وفقاً لهذه المبادئ في القسمين المعنونين "تعريفات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة" و"تسويات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة"، على التوالي، في هذا البيان الصحفي. تعتقد شركة Wheels Up أن هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة توفر معلومات تكميلية مفيدة للمستثمرين حول الشركة. ومع ذلك، توجد بعض القيود المتعلقة باستخدام هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة وأقرب المقاييس المتوافقة معها، بما في ذلك استبعادها لنفقات كبيرة يُشترط تسجيلها في المقاييس المالية لشركة Wheels Up بموجب مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الولايات المتحدة. قد تحسب الشركات الأخرى المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً (GAAP) بطريقة مختلفة، أو قد تستخدم مقاييس أخرى لتقييم أدائها المالي، وبالتالي، قد لا تكون المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً لشركة Wheels Up قابلة للمقارنة المباشرة مع المقاييس المماثلة لدى الشركات الأخرى. إضافةً إلى ذلك، في حال توفير مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً تتضمن توقعات مستقبلية، فإنها تُعرض على أساس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً دون إجراء تسويات لهذه المقاييس، وذلك نظراً للصعوبة الكامنة في التنبؤ ببعض المبالغ اللازمة لإجراء هذه التسويات وتحديدها كمياً.

للحصول على مزيد من المعلومات حول هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، راجع الأقسام المعنونة "تعريفات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً" و"تسويات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً" الواردة في هذا البيان الصحفي.

جهات الاتصال

المستثمرون:

ir@wheelsup.com

وسائط:

press@wheelsup.com

تعريفات مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية

تجدون أدناه تعريفات مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية لدينا. قد نقوم من حين لآخر بتعديل تعريفات وحسابات هذه المؤشرات لمواكبة التغيرات في أعمالنا أو ظهور أنواع بيانات جديدة، أو لتحسين دقة هذه المؤشرات وفائدتها. قد لا تكون حساباتنا لمؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية قابلة للمقارنة مع المؤشرات التي تحمل عناوين مماثلة والتي تُعلن عنها شركات أخرى.

إجمالي الحجوزات وإجمالي حجوزات الطائرات الخاصة . نُعرّف إجمالي الحجوزات بأنه إجمالي الإنفاق الإجمالي من قِبل أعضائنا وعملائنا على جميع خدمات رحلات الطائرات الخاصة ضمن برنامج عضويتنا وعروضنا لتأجير الطائرات، وجميع رحلات الطيران العارض الجماعية (وهي رحلات تضم 15 راكبًا أو أكثر)، وجميع خدمات رحلات الشحن الجوي. ونعتقد أن إجمالي الحجوزات يُقدّم معلومات مفيدة حول حجم حلول الطيران العالمية الشاملة التي نُقدّمها لأعضائنا وعملائنا.

نُعرّف إجمالي حجوزات الطائرات الخاصة بأنه إجمالي الإنفاق من قِبل أعضائنا وعملائنا على جميع خدمات رحلات الطائرات الخاصة ضمن برنامج عضويتنا وعروضنا الخاصة بالتأجير (باستثناء رحلات التأجير الجماعي وخدمات الشحن). ونعتقد أن إجمالي حجوزات الطائرات الخاصة يُقدّم معلومات مفيدة حول إجمالي المبلغ الذي ينفقه أعضاؤنا وعملاؤنا مع Wheels Up مقارنةً بمنافسينا.

بالنسبة لكل من إجمالي الحجوزات الإجمالية وإجمالي حجوزات الطائرات الخاصة، فإن إجمالي الإنفاق الإجمالي من قبل أعضائنا وعملائنا هو المبلغ المُفوتر للعضو أو العميل، ويشمل تكلفة الرحلة والخدمات ذات الصلة، مثل خدمات الطعام والنقل البري وبعض الضرائب والرسوم الإضافية. نستخدم إجمالي الحجوزات الإجمالية وإجمالي حجوزات الطائرات الخاصة لتوفير معلومات مفيدة لإجراء مقارنات تاريخية دورية لأعمالنا، ولتحديد الاتجاهات، بما في ذلك مقارنةً بمنافسينا.

رحلات الطيران المباشرة . نُعرّف رحلات الطيران المباشرة بأنها عدد رحلات الطائرات الخاصة ذات الاتجاه الواحد التي حققت إيرادات خلال الفترة المحددة، باستثناء رحلات إعادة التموضع الفارغة ورحلات المالكين المتعلقة بالطائرات الخاضعة لإدارتنا. ونعتقد أن رحلات الطيران المباشرة تُعدّ مقياسًا مفيدًا لقياس نطاق استخدام منصتنا وقدرتنا على تحقيق إيرادات من الرحلات الجوية.

إجمالي حجوزات الطائرات الخاصة لكل رحلة مباشرة . نستخدم إجمالي حجوزات الطائرات الخاصة لكل رحلة مباشرة لقياس متوسط إجمالي الإنفاق من قبل أعضائنا وعملائنا على جميع خدمات رحلات الطائرات الخاصة ضمن برنامج العضوية وعروض التأجير (باستثناء رحلات التأجير الجماعية وخدمات الشحن) لكل رحلة مباشرة.

الكفاءة التشغيلية . نُعرّف الكفاءة التشغيلية للفترة المعنية بأنها إجمالي ساعات الطيران المُدرّة للدخل على متن أسطول طائراتنا الخاضع للرقابة، باستثناء رحلات إعادة التموضع الفارغة، مقسومًا على متوسط عدد الطائرات المتاحة شهريًا في أسطولنا. تُعبّر الكفاءة التشغيلية عن متوسط شهري. نقيس ساعات الطيران المُدرّة للدخل لرحلة معينة على متن طائراتنا الخاضعة للرقابة بأنها وقت الطيران الفعلي من الإقلاع إلى الهبوط. نُحدد عدد الطائرات المتاحة للرحلات المُدرّة للدخل في نهاية الشهر المعني، ونستبعد الطائرات المصنفة حينها على أنها مُحتفظ بها للبيع. نستخدم الكفاءة التشغيلية لقياس كفاءة عملياتنا، وقدرتنا على تحقيق عائد على أصولنا، وتأثير استراتيجية تحديث أسطولنا.

معدل الإنجاز . نحن نعرّف معدل الإنجاز بأنه النسبة المئوية لإجمالي الرحلات المجدولة التي تم تشغيلها وإكمالها، باستثناء إلغاء الرحلات الذي بدأه العميل.

الأداء في الوقت المحدد (A-30). نُعرّف الأداء في الوقت المحدد (A-30) بأنه النسبة المئوية لإجمالي الرحلات الجوية التي وصلت في غضون 30 دقيقة من الوقت المحدد، بما في ذلك تأخيرات مراقبة الحركة الجوية والطقس والصيانة وتأخيرات العملاء، باستثناء جميع الرحلات الملغاة.

الأداء في الوقت المحدد (D-60) . نُعرّف الأداء في الوقت المحدد (D-60) بأنه النسبة المئوية لإجمالي الرحلات التي غادرت في غضون 60 دقيقة من الوقت المحدد، بما في ذلك تأخيرات مراقبة الحركة الجوية والطقس والصيانة وتأخيرات العملاء، باستثناء جميع الرحلات الملغاة.

معدل التأخير لأكثر من 3 ساعات. نُعرّف معدل التأخير لأكثر من 3 ساعات بأنه النسبة المئوية لإجمالي الرحلات الجوية التي تأثرت بتأخير في المغادرة لأكثر من ثلاث ساعات بعد وقت المغادرة المقرر، بما في ذلك تأخيرات مراقبة الحركة الجوية والطقس والصيانة وتأخيرات العملاء، باستثناء جميع الرحلات الملغاة.

تعريفات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً

الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (EBITDA المعدلة) والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والإيجار المعدلة (EBITDAR ). نحسب الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (EBITDA المعدلة) كصافي الدخل (الخسارة) بعد تعديله وفقًا لما يلي: (1) إيرادات (مصروفات) الفوائد، (2) مصروفات ضريبة الدخل، (3) الإهلاك والاستهلاك، (4) مصروفات التعويضات القائمة على الأسهم، و(5) بنود أخرى لا تعكس أداءنا التشغيلي المستمر، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، رسوم إعادة الهيكلة والدمج. نحسب الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والإيجار المعدلة (EBITDAR المعدلة) كأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (EBITDA المعدلة)، بعد تعديلها بتكاليف تأجير الطائرات.

نقوم بتضمين الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والإيجار (EBITDAR) كمقاييس تكميلية لتقييم الأداء التشغيلي، لاستخدامها بالتزامن مع تحديد أهداف برنامج المكافآت، والتخطيط الداخلي الاستراتيجي، والميزانية السنوية، وتخصيص الموارد واتخاذ القرارات التشغيلية، ولتوفير معلومات مفيدة للمقارنات التاريخية بين الفترات لأعمالنا، حيث يقوم كل مقياس بإزالة تأثير بعض النفقات غير النقدية والبنود الأخرى التي لا تدل على أدائنا التشغيلي المستمر.

تم تضمين الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك كإجراء تكميلي، لأننا نعتقد أنها توفر عرضًا بديلًا لتعديل آثار التمويل بشكل عام والآثار المحاسبية للإنفاق الرأسمالي وعمليات الاستحواذ على الطائرات، والتي قد يتم الحصول عليها بشكل مباشر، أو الحصول عليها بشرط وجود دين استحواذ، بما في ذلك بموجب تسهيل سندات المعدات المتجددة (كما هو محدد في ملفاتنا لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية)، أو عن طريق عقد إيجار رأسمالي أو عقد إيجار تشغيلي، وكل منها قد يختلف اختلافًا كبيرًا بين الفترات ويؤدي إلى عرض محاسبي مختلف.

المساهمة المعدلة وهامش المساهمة المعدل . نحسب المساهمة المعدلة كإجمالي الربح (أو الخسارة) باستثناء الاستهلاك والإطفاء، مع تعديلها لاحقًا لتشمل التعويضات القائمة على الأسهم المدرجة في تكلفة الإيرادات، بالإضافة إلى بنود أخرى مدرجة في تكلفة الإيرادات لا تعكس أداءنا التشغيلي المستمر. أما هامش المساهمة المعدل، فيُحسب بقسمة المساهمة المعدلة على إجمالي الإيرادات.

نقوم بتضمين المساهمة المعدلة وهامش المساهمة المعدل كمقاييس تكميلية لتقييم الأداء التشغيلي وللأغراض التالية: استخدامها لفهم قدرتنا على تحقيق الربحية بمرور الوقت من خلال الحجم والاستفادة من التكاليف؛ ولتوفير معلومات مفيدة للمقارنات التاريخية بين الفترات لأعمالنا وتحديد الاتجاهات.

تسويات المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً

الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك

توضح الجداول التالية التوفيق بين الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك والإيجار (EBITDAR) مع صافي الخسارة، وهو المقياس الأكثر قابلية للمقارنة وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عمومًا (بالآلاف):

المساهمة المعدلة وهامش المساهمة المعدل

توضح الجداول التالية التوفيق بين المساهمة المعدلة وإجمالي الربح (الخسارة)، وهو المقياس الأكثر قابلية للمقارنة وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عمومًا (بالآلاف):

معلومات إضافية عن الإيرادات

معلومات إضافية عن المصاريف

للاطلاع على المحتوى الأصلي وتنزيل الوسائط المتعددة، يُرجى زيارة الرابط التالي: https://www.prnewswire.com/news-releases/wheels-up-announces-first-quarter-results-and-new-delta-led-financing-302768604.html

المصدر: Wheels Up