يكتب من خلال لوفتهانزا ونيجيريا والاتحاد الأوروبي

بقلم شاشوات أواستي، وجوانا بلوسينسكا، وإيلونا فيسنباخ

لندن/بنغالور/فرانكفورت، 16 أبريل (رويترز) - قالت شركة إيزي جيت البريطانية EZJ.L يوم الخميس إن حجوزاتها متأخرة عن العام الماضي، في حين أصبحت شركة لوفتهانزا الألمانية LHAG.DE أول شركة طيران رئيسية توقف طائراتها عن العمل بسبب ارتفاع تكاليف وقود الطائرات حيث قامت شركات الطيران بحساب تكلفة الحرب الإيرانية .

حذر المستثمرون شركة إيزي جيت، التي قالت إنها تتوقع خسارة أكبر في النصف الأول من العام، من أنها قد تحتاج إلى مراجعة توقعاتها للعام ككل وسط مخاوف من أن عدم اليقين بشأن إمدادات وقود الطائرات والتأثير الأوسع للحرب سيؤدي إلى مراجعات أخرى.

أعلنت شركة ويز إير (WIZZ.L) بالفعل عن انخفاض صافي أرباحها السنوية بمقدار 50 مليون يورو (59 مليون دولار أمريكي)، بينما من المقرر أن تعلن شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم (AIRF.PA) عن نتائجها للربع الأول في 30 أبريل، بعد إضافة رسوم إضافية على الوقود إلى تذاكرها. وأعلنت شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) ، التابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، يوم الخميس أنها ستخفض 160 رحلة جوية خلال الشهر المقبل بسبب ارتفاع تكاليف الوقود.

يحذر المحللون من احتمال حدوث المزيد من تخفيضات الطاقة الاستيعابية، وإيقاف الرحلات، وفرض رسوم إضافية، حيث تراقب الأسواق نتائج شركات الطيران بحثاً عن أدلة حول مدى تأثير الحرب على هوامش أرباحها الهشة وإيراداتها.

حذرت شركات الطيران النيجيرية يوم الخميس من أنها قد تتوقف عن الطيران بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات، في حين يستعد الاتحاد الأوروبي للإعلان عن تدابير لزيادة طاقة التكرير إلى أقصى حد بعد أن حذرت المطارات الأوروبية من أزمة وشيكة في وقود الطائرات.

وقالت شركة إيزي جيت: "أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى حالة من عدم اليقين على المدى القريب بشأن تكاليف الوقود وطلب العملاء. وكما كان متوقعاً، فقد انخفض منحنى الحجز في الأسابيع الأخيرة، مما أدى إلى انخفاض مستوى الرؤية المستقبلية عن المعتاد".

انخفضت أسهم شركة إيزي جيت بنسبة تصل إلى 9%، كما تراجعت أسهم شركتي رايان إير وويز إير. وانخفضت أسهم لوفتهانزا بنسبة 1.36% عند الساعة 14:16 بتوقيت غرينتش بعد وقت قصير من إعلانها عن قرار إيقاف طائراتها.

في حين قال المحللون والمستثمرون إن شركة إيزي جيت قد تحتاج إلى مراجعة توقعاتها للسنة المالية، إلا أن قوة أعمالها في مجال العطلات وميزانيتها العمومية قد تساعد في حماية شركة الطيران من الاضطرابات المستمرة.

"نتوقع عودة التوقعات للسنة المالية 2026"، قال دودلي شانلي، رئيس قسم الطيران في شركة جودبودي، مضيفًا أن تباطؤ الحجوزات والعائدات يساهم في شكوك المستثمرين.

حجوزات لاحقة، المزيد من الرحلات الداخلية

أدت الحرب الإيرانية إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات بشكل كبير، مما أدى إلى اضطراب صناعة الطيران العالمية وإجبار شركات الطيران على رفع أسعار التذاكر، وكبح خطط النمو، وإعادة النظر في التوقعات.

قال كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، في مكالمة مع وسائل الإعلام، إن المسافرين يحجزون رحلاتهم قبل موعد السفر بفترة أقرب، وكان هناك تحول أولي نحو السفر إلى وجهات محلية داخل المدن.

"إننا نشهد بالفعل فترة حجز متأخرة. وإذا كان هناك أي تحول، فهو يبتعد قليلاً عن شرق البحر الأبيض المتوسط، ويتجه قليلاً نحو غرب البحر الأبيض المتوسط"، قال جارفيس، مضيفًا أن السفر إلى قبرص ومصر وتركيا، مع ذلك، يتعافى ببطء.

أطلقت لوفتهانزا في وقت سابق عدداً من الرحلات الجديدة إلى آسيا في محاولة للاستفادة من تغير الطلب المرتبط بالحرب. وتعهدت بمواصلة استراتيجيتها الشاملة لإعادة الهيكلة، واعدةً المستثمرين بشركة أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.

إلا أن قرار إيقاف 27 طائرة تابعة لشركة سيتي لاين، بالإضافة إلى أربع طائرات قديمة تابعة لشركة لوفتهانزا، أثار قلق النقابات. وقد واجهت لوفتهانزا إضرابات مكلفة ومُعطِّلة من قِبَل الطيارين وطاقم الطائرة في الأسابيع الأخيرة.

وقود الصيف المحمي

صرحت شركات الطيران بأنه من الصعب التنبؤ بكيفية تغير الطلب في النصف الثاني من عام 2026 حيث يخشى السياح من اضطرابات السفر وارتفاع الأسعار.

قال جارفيس من شركة إيزي جيت إن حجوزات الربع الرابع من يوليو إلى سبتمبر قد بيعت بنسبة 30٪، في حين أن عوامل الحمولة، أي نسبة المقاعد المتاحة التي يشغلها العملاء الذين يدفعون، غير مؤكدة.

وقال: "سيعتمد ذلك بشكل كبير على حالة السوق في أواخر الصيف، وبالطبع على ما سيحدث للصراع في الأسبوع أو الأسبوعين المقبلين".

وقالت شركة إيزي جيت، التي كانت قد حذرت بالفعل من أن الحرب الإيرانية ستؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر قرب نهاية الصيف وأثرت على الحجوزات، إنها محصنة بشكل جيد ضد تقلبات أسعار الوقود، حيث تم تثبيت 70% من وقود الصيف عند 706 دولارات للطن المتري.

ومع ذلك، ستبدأ هذه القيود في التفكك مع اقتراب نهاية الصيف، مما قد يؤدي إلى ارتفاع التكاليف على أسعار التذاكر.

"الأسعار محمية على المدى القصير. ولكن من الواضح أنه إذا ظل الوقود مرتفعًا لفترة أطول، فسوف يؤثر ذلك على الصناعة بأكملها من حيث الأسعار"، هذا ما قاله جارفيس للصحفيين.

(1 دولار أمريكي = 0.7364 جنيه إسترليني)

(1 دولار أمريكي = 0.8488 يورو)