• تؤكد بيانات التراخيص الصادرة عن ولاية كاليفورنيا أن نافذة الشحن السريع الدائم بالتيار المستمر في المواقع الأولمبية المؤقتة قد أُغلقت فعلياً.
• تُقدّر نماذج Xos الطلب اليومي على الشحن بـ 588 ميغاواط/ساعة عبر أكثر من 40 موقعًا وتسع مناطق جغرافية، استنادًا إلى أرقام الأسطول المنشورة وافتراضات الاستخدام المعلنة.
• يتم تشغيل نظام تخزين الطاقة بالبطاريات المتنقلة مع الطاقة الشمسية بالفعل في لوس أنجلوس، حيث تم نشر ثماني وحدات Xos Hub™ في LADWP اليوم.
  

لوس أنجلوس، 30 يونيو 2026 (جلوب نيوزواير) - أصدرت شركة Xos, Inc. (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: XOS) ("Xos" أو "الشركة")، وهي شركة رائدة في مجال توفير المركبات التجارية الكهربائية وحلول الشحن المتنقلة، اليوم تقريرًا بعنوان "تزويد الألعاب بالطاقة: حلول شحن الأساطيل لدورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في لوس أنجلوس 2028" ، وهو تحليل مفصل لتحديات الطاقة التي تواجه دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية 2028. ويتناول التقرير البنية التحتية للشحن اللازمة لدعم النقل عديم الانبعاثات خلال دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية 2028، ويخلص إلى أنه لا يمكن السماح بإنشاء محطات شحن ثابتة تقليدية في العديد من المواقع المؤقتة ضمن الإطار الزمني المتبقي.

تقترح الورقة البيضاء تخزين طاقة البطاريات المتنقلة، عبر منصة Xos Hub™، كبديل جاهز للاستخدام الميداني للبنية التحتية الدائمة للشحن خلال الألعاب. وتخلص الورقة إلى أن الشحن الثابت التقليدي لم يعد مسموحًا به ولا يمكن إنشاؤه في العديد من مواقع الفعاليات المؤقتة ضمن الإطار الزمني المتبقي: إذ تُظهر بيانات التراخيص في كاليفورنيا أن ربط الشبكة الكهربائية بشبكة الكهرباء يستغرق في المتوسط 38 أسبوعًا بعد اكتمال الإنشاء، وبالنسبة لمواقع مثل حوض سيبولفيدا وماليبو ولونغ بيتش، فقد انقضت هذه المدة.

ما توصلت إليه الورقة البيضاء

• انتهى الجدول الزمني للشحن السريع التقليدي بالتيار المستمر في المواقع المؤقتة. وتؤكد بيانات لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أن متوسط فترة ربط الشبكة الكهربائية بالشبكة يبلغ 38 أسبوعًا بعد الإنشاء، بينما تتراوح مدة المشروع بالكامل بين 11 و36 شهرًا أو أكثر. لم تكن البنية التحتية الدائمة الحل الأمثل لحدث يستمر 17 يومًا.
• لا يُبرر استخدام البنية التحتية الدائمة من حيث التكلفة. تصل تكلفة الشحن السريع بالتيار المستمر إلى حوالي 2000 دولار لكل كيلوواط مُصنّف في كاليفورنيا، بينما تُقدّر تكلفة شبكة دائمة في الموقع بما بين 40 و55 مليون دولار قبل تحديثات المرافق. يوفر تخزين الطاقة بالبطاريات المتنقلة خيارًا أقل تكلفة، مع تخزين مُدمج، ولا يتطلب أعمالًا مدنية أو ربطًا بشبكة المرافق، وإمكانية إعادة نشره بالكامل بعد انتهاء الألعاب.
• يتطلب النظام البيئي بأكمله طاقة يومية كبيرة. وتُقدّر الورقة البيضاء 588 ميغاواط/ساعة من الطلب اليومي على الشحن عبر نظام LA28 البيئي، والذي يشمل 2700 حافلة مترو عديمة الانبعاثات، و500 حافلة مدرسية من شركة هايلاند إلكتريك، وما يزيد عن 8000 مركبة كهربائية لخدمات مشاركة الركوب، موزعة على تسع مناطق جغرافية خلال ذروة الطلب على الشبكة في فصل الصيف.
• يُعالج تخزين الطاقة بالبطاريات المتنقلة باستخدام الطاقة الشمسية ما لا تستطيع البنية التحتية الدائمة معالجته: النشر في غضون أيام وليس شهورًا، والتشغيل المستقل عن الشبكة في أماكن نائية مثل ماليبو وحوض سيبولفيدا، وتخزين ذروة الطلب، وتوفير الطاقة المتجددة الموثقة بما يتماشى مع التزامات الاستدامة لـ LA28.
• كيف يعمل نظام Xos Hub؟ توفر كل وحدة متنقلة على الطريق طاقة تيار متردد وتيار مستمر في آنٍ واحد، بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط لكل رأس شحن عبر أربعة منافذ، مع سعة تخزين داخلية تتراوح بين 210 و630 كيلوواط ساعة، بالإضافة إلى تزويد عمليات الموقع بالطاقة الكهربائية، بما في ذلك الإضاءة والبث ومراكز التحكم. يمكن ربط ما يصل إلى عشر وحدات معًا في موقع واحد، مما يتيح توسيع نطاق الطاقة إلى أكثر من 6 ميغاواط ساعة، وإعادة نشرها بين المواقع في غضون ساعات. ثماني وحدات من نظام Xos Hub تعمل حاليًا في شركة LADWP.
  
  

"يمثل توفير الطاقة لكل موقع من مواقع الألعاب تحديًا خاصًا للبنية التحتية، وهو التحدي الذي تتناوله هذه الورقة البحثية. لا يمكن السماح بإنشاء محطات شحن دائمة بالسرعة الكافية في العديد من المواقع المؤقتة، بينما يتم نشر أنظمة تخزين الطاقة المتنقلة في غضون أيام، وإعادة نشرها بين المواقع، تاركةً بنية تحتية مستدامة للمنطقة بعد انتهاء الألعاب. وقد قامت شركة Xos بتشغيل هذه التقنية في لوس أنجلوس لسنوات، وتم تصميم مركز Xos Hub لتلبية متطلبات هذه المواقع من حيث الحجم والجدول الزمني والتكلفة"، هذا ما صرح به داكوتا سيميلر، الرئيس التنفيذي لشركة Xos.

النظام البيئي LA28: نظام Xos موجود بالفعل

تُضفي شركة Xos منظورًا فريدًا على هذا التحليل. يقع مقرها الرئيسي في لوس أنجلوس، وقد نشرت ثماني وحدات Xos Hub مع إدارة المياه والطاقة في لوس أنجلوس، وتضمّ من بين عملائها شركة Highland Electric Fleets، المزوّد الرسمي لحافلات المدارس الكهربائية للألعاب، وشركة Blue Bird Corporation، وهي إحدى عملاء أنظمة توليد الطاقة من Xos. هذا ليس نموذجًا نظريًا، بل هو خطة نشر مبنية على بنية تحتية قائمة بالفعل.

"إنّ إطار النقل للألعاب مُحدّد إلى حدّ كبير: الملاعب، وعقود الحافلات، وشراكات مشاركة الركوب. لكن ما زال السؤال مطروحاً حول كيفية إيصال الطاقة إلى هذه المركبات عبر تسع مناطق جغرافية دون الحاجة إلى انتظار طويل لإنشاء البنية التحتية. يُقدّم تخزين الطاقة المتنقل حلاً لهذه المشكلة من خلال بنية تحتية يُمكن نشرها حيثما دعت الحاجة ونقلها مع تغيّر العمليات، وهي القدرة التي كرّست شركة Xos سنوات لتطويرها في مركز Xos Hub"، هذا ما قاله جيوردانو سوردوني، الرئيس التنفيذي للعمليات في Xos.

طوّرت شركة Xos مشروع "تزويد الألعاب بالطاقة" لدعم التخطيط الجاري حاليًا لتوفير وسائل نقل خالية من الانبعاثات في دورة الألعاب الأولمبية 2028، ولتوضيح كيفية نشر حلول تخزين الطاقة المتنقلة في الوقت المناسب لتحقيق أهداف المنطقة. ويمكن الحصول على الورقة البحثية من وسائل الإعلام والجهات المعنية المؤهلة عبر جهات الاتصال المذكورة أدناه.

حمّل الورقة البيضاء من هنا: https://www.xostrucks.com/la2028poweringthegames

حول نظام التشغيل Xos

شركة Xos (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: XOS) هي شركة رائدة في تصنيع المركبات التجارية الكهربائية بالكامل وحلول الشحن المتنقلة، المصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات الصعبة لعمليات أساطيل النقل التجاري في الميل الأخير والعودة إلى القاعدة. تشمل منتجات الشركة شاحنات Xos Stepvan وClass 8، بالإضافة إلى أنظمة تخزين الطاقة المتنقلة والثابتة Xos Hub™ التي تتيح شحن الأسطول دون الحاجة إلى ترقيات مكلفة للبنية التحتية. صُممت مركبات Xos وهُندست لتقديم تكلفة إجمالية أقل للملكية مقارنةً بمركبات الديزل التقليدية، مع انعدام الانبعاثات المباشرة، وانخفاض تكاليف الصيانة، وتحسين كفاءة التشغيل. لمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة الموقع الإلكتروني www.xostrucks.com .

البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات استشرافية بالمعنى المقصود في المادة 27أ من قانون الأوراق المالية لعام 1933، بصيغته المعدلة، والمادة 21هـ من قانون سوق الأوراق المالية لعام 1934، بصيغته المعدلة. ويمكن تمييز البيانات الاستشرافية عمومًا من خلال كلمات مثل "نعتقد"، "نتوقع"، "نتنبأ"، "نقدر"، "ننوي"، "استراتيجية"، "مستقبل"، "فرصة"، "خطة"، "قد"، "ينبغي"، "سوف"، "سيكون"، "سيستمر"، "من المرجح أن ينتج عنه"، وما شابهها من تعابير. وتستند هذه البيانات إلى التوقعات والمعتقدات الحالية لإدارة شركة Xos، وهي عرضة لعدم اليقين والتغيرات في الظروف. قد تختلف النتائج الفعلية اختلافاً جوهرياً عن تلك المذكورة صراحةً أو ضمناً في هذه البيانات التطلعية، وذلك بسبب المخاطر والشكوك، بما في ذلك طلب السوق، والظروف التنافسية، وقدرات التصنيع، وقيود سلسلة التوريد، وتأثيرات التعريفات الجمركية، والتغييرات التنظيمية، وعوامل أخرى موصوفة في ملفات شركة Xos لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات، بما في ذلك تقريرها السنوي على النموذج 10-K وتقاريرها الفصلية على النموذج 10-Q. ولا تلتزم شركة Xos بتحديث هذه البيانات التطلعية.

للتواصل الإعلامي
ديانا كارفاخال
التسويق والاتصالات والعلاقات العامة
marketing@xostrucks.com

للتواصل مع المستثمرين

علاقات المستثمرين في Xos
ir@xostrucks.com
investors.xostrucks.com