بقلم كريستوف ستيتز وجوليا باين وديفيد لودر

فرانكفورت/بروكسل/واشنطن 9 يوليو تموز (رويترز) - قالت مصادر في الصناعة ومسؤولون تجاريون إن بروكسل تناقش مع نظرائها في الولايات المتحدة مجموعة من الإجراءات التي تهدف إلى حماية صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من الرسوم الجمركية الأمريكية الباهظة بما في ذلك خفض الرسوم الجمركية وحصص الاستيراد والائتمانات مقابل قيمة صادرات شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة.

وتأتي المحادثات في إطار الجهود التي تبذلها المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذي للاتحاد، للتوصل إلى إطار اتفاق تجاري مع الولايات المتحدة في الأيام المقبلة، قبل الموعد النهائي الذي حدده الرئيس الأميركي دونالد ترامب في الأول من أغسطس/آب لزيادات واسعة النطاق في الرسوم الجمركية.

وقال ترامب يوم الثلاثاء إنه "من المحتمل" أن يخبر الاتحاد الأوروبي خلال يومين بالمعدل الذي يمكن أن يتوقعه لصادراته إلى الولايات المتحدة، مضيفا أن الكتلة المكونة من 27 دولة أصبحت أكثر تعاونا.

سعى مفاوضو الاتحاد الأوروبي إلى إعفاء قطاعات رئيسية، مثل السيارات والفضاء، من الرسوم الجمركية. وكان دبلوماسي أوروبي قد صرّح سابقًا بأن السيارات "خط أحمر" بالنسبة للاتحاد، ما يجعل أي تنازل أمريكي بشأن السيارات شرطًا أساسيًا لأي اتفاق.

منذ أبريل، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية على واردات شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي بنسبة 25%، تضاف إلى الرسوم البالغة 2.5% المفروضة بالفعل. هذه الرسوم منفصلة عن الرسوم الجمركية "التبادلية" التي هدد بها ترامب سابقًا بنسبة 20%، والتي أُعلن عنها في أبريل، لكنها خُفِّضت إلى 10%.

وقالت المصادر إن المناقشات جارية ومن غير الواضح ما إذا كانت الإدارة الأميركية ستوافق على جميع الشروط من أكبر شريك تجاري ثنائي لها.

لم يستجب البيت الأبيض، ومكتب الممثل التجاري الأمريكي، ووزارة التجارة فورًا لطلبات التعليق على المفاوضات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. كما لم يُدلِ الاتحاد الأوروبي بأي تعليق فوري على هذا التقرير.

قال ماروس سيفكوفيتش، المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي، يوم الأربعاء، إن المفوضية أحرزت تقدما جيدا بشأن اتفاق إطاري للتجارة مع الولايات المتحدة، وربما يكون من الممكن التوصل إلى اتفاق في الأيام المقبلة.

ورفضت المصادر - مصدران أوروبيان في الصناعة وثلاثة مسؤولين أوروبيين وثلاثة مصادر أمريكية في الصناعة مطلعة على المحادثات - الكشف عن هوياتها لأن المحادثات سرية.

اعتمادات التصدير

وقال مصدر أميركي ومسؤول أوروبي إن الأمور تتحرك "بسرعة" في المفاوضات.

وقال ثلاثة من المصادر إن على الطاولة اقتراح من شأنه أن يوفر بعض الإعفاء من الرسوم الجمركية على الواردات لشركات صناعة السيارات التي تنتج المركبات في الولايات المتحدة وتصدرها إلى دول أخرى.

وبموجب هذه الخطة، ستحصل شركات صناعة السيارات التي تصدر المركبات من الولايات المتحدة على ائتمانات بقيمة تلك الصادرات، والتي يمكن تطبيقها بعد ذلك على قيمة أي واردات من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة، حسبما قال المصدر الأمريكي.

ومن شأن ذلك أن يسمح للشركات باستيراد تلك القيمة من المركبات معفاة من الرسوم الجمركية أو بسعر مخفض، في حين أن أي شيء أعلى من ذلك سيكون خاضعًا للحد الأقصى من التعريفة الجمركية.

ومن شأن هذه الآلية أن تفيد شركات صناعة السيارات بي إم دبليو ومرسيدس بنز، اللتين تمتلكان مراكز إنتاج رئيسية في الولايات المتحدة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، مع تصدير حصة كبيرة من إنتاجهما.

وقال مصدران إن الولايات المتحدة عرضت بعض التسهيلات إذا وافقت الشركة على القيام باستثمار إضافي، وهي آلية من شأنها مساعدة فولكس فاجن، التي بالكاد تصدر سياراتها من مصانعها في الولايات المتحدة ولكنها تدرس إنشاء مصنع محلي لعلامتها التجارية أودي.

وتمثل هذه الشروط عملية موازنة دقيقة بالنسبة لبروكسل في محاولتها إيجاد تنازلات مقبولة لشركات صناعة السيارات مثل بي إم دبليو وبورش وفولكس فاجن ومرسيدس بنز، فضلاً عن إدارة ترامب، التي تريد تعزيز التصنيع في الولايات المتحدة وخلق فرص العمل .

مناقشة معدلات التعريفات والحصص

وبحسب بيانات رابطة السيارات الأوروبية ACEA، شحنت أوروبا ما يقرب من 758 ألف سيارة بقيمة 38.9 مليار يورو (45.57 مليار دولار) إلى الولايات المتحدة في عام 2024، وهو ما يزيد على أربعة أضعاف عن الاتجاه الآخر.

قال مصدران إن الإطار قد يكون مشابهًا للإطار الذي تم الاتفاق عليه مع بريطانيا في مايو. بموجب هذا الاتفاق، خفضت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على السيارات البريطانية الصنع إلى 10%، وحصلت شركات صناعة السيارات البريطانية على حصة استيراد قدرها 100 ألف سيارة سنويًا بسعر الرسوم الجمركية الأقل، وهو ما يقارب إجمالي صادرات بريطانيا العام الماضي.

وفي حين اقترح الاتحاد الأوروبي حصة مماثلة من الرسوم الجمركية على عدد معين من المركبات المستوردة، قال مصدران في الصناعة الأميركية إن إدارة ترامب تميل ضد هذا.

وقالت ثلاثة مصادر إن الجانبين ناقشا خفض الرسوم الجمركية على واردات السيارات من مستوياتها الحالية - 27.5% للواردات إلى الولايات المتحدة، و10% للواردات إلى الاتحاد الأوروبي.

وقال أحد الأشخاص إن الاتحاد الأوروبي يعرض أيضًا عناصر غير جمركية مثل توحيد التنظيم، على سبيل المثال في مجال اختبارات سلامة السيارات.

(1 دولار = 0.8536 يورو)

(إعداد كريستوف ستيتز في فرانكفورت، وجوليا باين في بروكسل، وديفيد لودر في واشنطن العاصمة؛ وتقرير إضافي من كريستينا أمان في برلين).
كتابة جوزفين ماسون في لندن
تحرير رود نيكل)

(( Josephine.Mason@thomsonreuters.com ؛ +44 207 542 7695؛ مراسلة رويترز: josephine.mason.reuters.com@reuters.net ))