كتب الرئيس التنفيذي لشركة Ford Motor Co (NYSE: F ) جيم فارلي يوم الجمعة مقالًا عن X، يوضح بالتفصيل حبه الطويل الأمد لمركبات الغاز وحبه الجديد للمركبات الكهربائية ، والرئيس التنفيذي المنافس Elon Musk متحمس. ومع ذلك، لا يشارك أصحاب السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة هذا الشعور

ماذا حدث: كتب فارلي يوم الجمعة: "... باعتباري مدمنًا للبنزين طوال حياتي، فوجئت مثل أي شخص آخر عندما وقعت في حب السيارات الكهربائية". وقال إن التغيير لم يكن مدفوعًا بسياسات الحكومة أو المعتقدات السياسية ولكن فقط من منظور العملاء. يقود الرئيس التنفيذي سيارة Ford F-150 Lightning Platinum EV.

وكتب فارلي أن السيارات الكهربائية ليست مناسبة للجميع ولكل وظيفة، وأشار أيضًا إلى "معلومات مضللة" مختلفة حول السيارات الكهربائية. يرى الرئيس التنفيذي أن الابتكار، على الرغم من انتقاده في البداية، يتم قبوله إذا كان له مميزاته.

"عندما قالت شركة فورد إننا ننتقل إلى استخدام هيكل من الألومنيوم في سيارتنا F-150 الشهيرة، بث منافسونا إعلانات تجارية تسخر منا. كتب فارلي: "لكن العملاء عرفوا أداءً أفضل واقتصادًا في استهلاك الوقود عندما رأوا ذلك". "يستغرق الأمر وقتًا حتى تترسخ الابتكارات. ولكن عندما يفعلون ذلك، فإن التحول يكون عميقًا ودائمًا.

وقال الرئيس التنفيذي إن التحول الرئيسي التالي في مجال السيارات سيكون نحو السيارات المعرفة بالبرمجيات والسيارات الكهربائية. وقال إن الوصول إلى الشحن والسرعة سيتحسنان، وينخفض متوسط سعر السيارة الكهربائية وستختلف تجربة السيارة الكهربائية، مع التأكيد على التزام فورد بالمركبات الكهربائية مع تصنيع المركبات عبر خيارات الوقود أيضًا.

وأضاف الرئيس التنفيذي أنه على الرغم من أن الشركة تكبدت خسائر كبيرة في السيارات الكهربائية في الربع الأول، إلا أنها لا بد أن تتغير.

"صحيح أننا نخسر أموالاً على السيارات الكهربائية في الأدوار الأولى من هذا التحول، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تكاليف الاستثمار الأولية. ولكن هذا أيضا يتغير. ففي نهاية المطاف، ما هي القفزة التكنولوجية الكبرى إلى الأمام التي لم تكن صعبة ومكلفة في المراحل المبكرة؟

يأتي منشور فارلي الذي يهدف إلى إزالة "سوء الفهم" المزعوم حول المركبات الكهربائية في أعقاب دراسة McKinsey & Co. 2024 Mobility Consumer Pulse التي نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر حيث قال 46٪ من مالكي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة إنهم من المحتمل أن يعودوا مرة أخرى إلى السيارات الكهربائية. مركبة الغاز. وقال التقرير إن قرار المستهلك تأثر في الغالب بضعف البنية التحتية للشحن وارتفاع تكلفة المركبات الكهربائية من بين أشياء أخرى.

يتفاعل Musk: شارك الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Inc (NASDAQ: TSLA ) العملاقة للمركبات الكهربائية، مقال Farley على X بتعليق قصير، "الرئيس التنفيذي لشركة Ford يحب السيارات الكهربائية!"

لدى Farley و Musk علاقة عمل مع Ford باعتبارها أول شركة تصنيع سيارات منافسة تمكن عملاؤها من السيارات الكهربائية من الوصول إلى شبكة Tesla supercharger في وقت سابق من هذا العام. وفي مقابلة أجريت معه في وقت سابق من هذا الشهر، وصف فارلي العلاقة بين المديرين التنفيذيين بأنها إيجابية إلى حد كبير وتتمتع بالاحترام المتبادل.

سبب أهميته: شهد قطاع السيارات الكهربائية من فورد، المسمى "موديل إي"، زيادة كبيرة في خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب، حيث وصلت إلى 1.3 مليار دولار في الربع الأول مقارنة بـ 0.7 مليار دولار في الربع المقابل من عام 2023. وانخفضت الإيرادات أيضًا بنسبة 84٪ على أساس سنوي. العام إلى 0.1 مليار دولار، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضغوط التسعير على مستوى الصناعة. بالنسبة لعام 2024، تتوقع فورد أن يسجل قسم السيارات الكهربائية خسارة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب تتراوح بين 5.5 مليار دولار و5 مليارات دولار، وهو أكبر من الخسارة البالغة 4.7 مليار دولار المسجلة في عام 2023.

لدى فورد حاليًا ثلاثة نماذج من السيارات الكهربائية قيد الإنتاج في الولايات المتحدة – سيارة Mustang Mach-E SUV، وF-150 Lightning، وشاحنات النقل E-transit. تعد Mach-E السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا للشركة هذا العام في الولايات المتحدة اعتبارًا من نهاية مايو حيث باعت الشركة 18,737 وحدة. باعت الشركة أيضًا 13.093 Lightnings في نفس الإطار الزمني.

تحاول شركة Ford حاليًا تصنيع سيارات كهربائية منخفضة التكلفة لتلبية طلب العملاء مع التغلب أيضًا على المنافسة من Tesla وصانعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين لديهم عروض بأسعار معقولة. وقال فارلي سابقًا إن الجدول الزمني لإطلاقه سيتم تحديده من خلال الربحية .

قال المدير المالي للشركة جون لولر في فبراير: "... لن نطلق سياراتنا من الجيل الثاني إلا إذا تمكنا من تحقيق الربح والعائد على رأس المال الذي نستثمره هناك في بيئة التسعير التي نفهم الآن أنها حقيقة". وأضاف أن الفكرة تتمثل في تمكين أعمال السيارات الكهربائية المربحة القادرة على الوقوف بمفردها.

اطلع على المزيد من تغطية Benzinga's Future Of Mobility باتباع هذا الرابط .

اقرأ المزيد: سيتم تفجير قنبلة تزن 550 رطلاً من حقبة الحرب العالمية الثانية بالقرب من مصنع جيجافاكتوري الألماني التابع لشركة تسلا يوم السبت: تقرير

الصورة عبر الصور على Shutterstock