تصدرت شركة بوينغ (المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز BA ) عناوين الأخبار مؤخرًا لأسبابٍ غير منطقية. ففي أعقاب حادثة تحطم طائرة بوينغ 787 دريملاينر تابعة لشركة طيران الهند في أحمد آباد بالهند، والتي اصطدمت بمنطقة سكنية بعد لحظات من إقلاعها، أثيرت تساؤلاتٌ جدية حول سلامة وجودة طائرات بوينغ.

كانت الرحلة رقم 171 تحمل على متنها 242 شخصًا، بمن فيهم أفراد الطاقم، ولم ينجُ منهم سوى راكب واحد. كما أسفر الحادث عن مقتل العشرات على الأرض. في أعقاب الحادث، أصدرت بوينغ بيانًا جاء فيه أن "فريق بوينغ على أهبة الاستعداد لدعم التحقيق الذي يقوده مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي".

ومع ذلك، ظهر اتجاه على وسائل التواصل الاجتماعي، أشار إلى تحول في وجهات النظر بين المستهلكين الذين كانوا ينددون بشركة تصنيع الطائرات الأميركية في أعقاب الحادث.

إذا كانت شركة بوينج، فلن أذهب

لجأ العديد من المستخدمين إلى منصة التواصل الاجتماعي X للتعبير عن استيائهم من بوينغ. وقال أحد مستخدميها: "إذا كانت بوينغ، فلن أذهب، فهذه طريقة رائعة لمواصلة الحياة".

شارك مستخدم آخر أنه يُفضّل Airbus SE (OTC: EADSF ) على Boeing في منشور على X. "إذا كانت Boeing، فلن أذهب. إذا كانت Airbus، فسأظل أثق بها."

يُبرز هذا تنامي المشاعر ضد شركة صناعة الطائرات، التي تُصرّ على سلامة طائراتها، بين الناس. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعض حوادث بوينغ السابقة.

نظرة على السنوات القليلة الماضية المضطربة لشركة بوينج

خضعت شركة بوينغ لتدقيق مكثف بشأن سلامة طائراتها. في عام ٢٠١١، قدمت بوينغ طائرة ٧٨٧ دريملاينر بالتعاون مع الخطوط الجوية اليابانية أول نيبون . ومع ذلك، شهدت الطائرة حوادث متعددة تتعلق باحتراق بطاريات ليثيوم أيون، مما أدى إلى إيقاف تشغيل طائرة ٧٨٧ دريملاينر عام ٢٠١٣ من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.

اقرأ أيضًا: مزاليج الحمامات المعيبة قد تكلف بوينج 3.4 مليون دولار بعد توجيه إدارة الطيران الفيدرالية

أُثيرت تساؤلات بعد أن كشف ثلاثة مُبلغين عن المخالفات، مُسلّطين الضوء على ممارسات الإنتاج المُتراخية لشركة بوينغ، ومُشكّكين في سلامة الطائرة. وُجد أحد المُبلغين، جون بارنيت ، ميتًا قبل أيام من إدلائه بشهادته في محاكمة تتعلق ببوينغ، مُتأثرًا بطلق ناري على ما يبدو أطلقه على نفسه .

إلى جانب المشاكل التي واجهتها طائرة 787، شهدت طائرة 737-MAX أيضًا نصيبها من الحوادث، مثل تحطم طائرة ليون إير الرحلة 610 في عام 2018 ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 في عام 2019، وكلاهما أسفر عن خسارة إجمالية بلغت أكثر من 346 شخصًا.

في أعقاب الحادثين، قررت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) منع طائرات 737 ماكس من الطيران. وكانت بوينغ أيضًا تحت مراقبة وزارة العدل الأمريكية التي لاحقت الشركة المصنعة للطائرة. إلا أن بوينغ تجنبت الملاحقة القضائية بعد اتفاقية بقيمة 1.1 مليار دولار مع وزارة العدل. كما أن حادث تحطم طائرة جيجو عام 2024، الذي أودى بحياة 179 شخصًا، وضع بوينغ تحت الرقابة العامة بشأن طائراتها.

بوينغ ضد إيرباص

لدى كلٍّ من بوينغ وإيرباص آلاف الطائرات في الخدمة حاليًا؛ 14,000 و12,000 طائرة تحديدًا، وفقًا للشركتين. وصرح خبير الطيران برنارد لافيل لموقع بنزينغا قائلًا: "طائرات بوينغ وإيرباص متشابهة إلى حدٍّ كبير في كثير من النواحي".

وأضاف: "بالنسبة لسلسلة طائرات بوينج 737 ماكس، هناك طائرات ماكس 8 و9 تعمل حاليًا، بينما تنتظر طائرات ماكس 7 و10 الموافقة. أما طائرات إيرباص المعادلة فهي سلسلة A320/A321".

بالإضافة إلى ذلك، تستخدم إيرباص نظام التحكم بالسرعة السلكية في طائراتها، بينما تستخدم بوينغ نظام تثبيت السرعة الاصطناعي مع ضبط يدوي. كما تستخدم طائرات بوينغ نيرًا للتوجيه، بينما تستخدم إيرباص عصيًا جانبية، وهي مريحة لكنها تُوفر تغذية راجعة بصرية أقل.

وتستخدم شركة إيرباص نظام ECAM (نظام مراقبة الطائرات الإلكتروني المركزي) لمراقبة النظام وتوفر قوائم تحقق، بينما تستخدم شركة بوينج نظام EICAS (نظام تنبيه المحرك والطاقم)، والذي ينبه الطيارين فقط إلى الأعطال، حسبما ذكر لافيل.

إذن، هل إيرباص أكثر أمانًا من بوينج؟

إحصائيًا، لا يوجد فرق كبير في السلامة بين طائرات بوينغ وإيرباص. فقد تعرّضت الشركتان لعدد مماثل من الحوادث، عند تعديلها وفقًا لعدد طائرات الشركتين الموجودة في السوق، كما أضاف لافيل.

اقرأ أيضًا: إدارة الطيران الفيدرالية تمدد برنامجًا يسمح لشركة بوينج بإجراء عمليات تفتيش نيابة عنها

وفقًا لبيانات شبكة سلامة الطيران، تتمتع شركتا تصنيع الطائرات بسجلات سلامة متقاربة. ومع ذلك، أقرّ لافيل بحوادث تحطم طائرات بوينغ الأخيرة. وقال: "يكمن التحدي الذي تواجهه بوينغ في تعرض طائراتها لعدد من الحوادث البارزة خلال السنوات القليلة الماضية".

الطريق أمام شركة بوينج

بينما كانت الشركة المصنعة تحت التدقيق بسبب مخاوفها المتعلقة بالسلامة والجودة، اتخذت بوينغ الخطوات الصحيحة. قال لافيل: "يبدو أن [كيلي] أورتبيرج تتخذ الخطوات الصحيحة من خلال معالجة ثقافة بوينغ، وإعادة التركيز على السلامة والتميز الهندسي، وهو ما بدا أنه فُقد في عهد الرؤساء التنفيذيين السابقين".

اقرأ أيضًا: لماذا قد يصبح جيف بيزوس الرابح الأكبر في صراع ترامب وماسك؟

تُحرز شركة بوينغ تقدمًا ملحوظًا في قطاع استكشاف الفضاء . إلا أن طموحات الشركة قد تكون أصعب مما كان يُعتقد سابقًا، إذ واجهت مركبة ستارلاينر، المركبة الفضائية الرائدة للشركة، صعوبات في التطوير.

أما بالنسبة لحادث تحطم طائرة AI 171، فقد تشير بيانات الصندوق الأسود إلى سبب الحادث. وصرح لافيل قائلاً: "هناك العديد من النظريات التخمينية المتداولة حاليًا"، قبل أن يضيف أنه "يبدو أن الحادث كان بسبب نوع من فقدان الطاقة، لكننا لا نعرف السبب حتى الآن". ومع ذلك، قد تُوقف السلطات الهندية أسطول طائرات 787 دريملاينر عن العمل في البلاد في أعقاب الحادث.

تعرف على المزيد من تغطية Benzinga لمستقبل التنقل من خلال متابعة هذا الرابط.

اقرأ التالي:

• تقول شركة إيرباص، المنافسة لبوينغ، إنها قادرة على تحقيق أهداف التسليم لعام 2025 وسط تأخيرات ناجمة عن قيود سلسلة التوريد

الصورة مقدمة من: JHVEPhoto / Shutterstock.com